부스트 압력 센서(Boost Pressure Sensor; BPS)는 터보에서 과급된 흡입 공기의 압력을 측정하는 센서로써, 이 정보를 이용하여 가변 용량 터보 차저(Variable Geometry Turbo-Charger; VGT)를 제어(즉, 연소실 내부로 더 많은 공기가 유입되도록 해 줌) 한다. 사공이를 중고로 갖고 왔을 때부터 이런 증상이 있었다. 그 증상이 뭐냐면 시속 60 km에서 가속 페달을 지그시 밟아서 가속을 할라 치면 엔진이 울렁울렁(말타기 증상) 거리면서 가속이 시원찮고 이게 시속 70 km를 넘어서면 그다음부터는 멀쩡해진다. 시속 60 km 이하에서도 가속 시 전혀 이상이 없다. 해서 시속 60 ~ 70 km 구간에서 아주 짧게 느껴지는 울렁거리는 증상이라서 에이 그냥 타지 뭐 하..

아 띠벌. 이놈의 잡소리 때문에 이번이 네 번째 작업이다. i40 - 운전석 커튼 에어백 천장 부위 잡소리 잡기 하~~ 운전석 A 필러와 천장이 맞닿는 부위 근처에서 지속적인 "다르르르르르르르르" 거리면서 이른바 rattling noise가 발생하고 있다. 이미 두 차례 기본 조치를 했음에도 잡소리가 사라지지 않고 kotworld.tistory.com 천장 트림을 적당히 뜯어서는 안 될듯하여 이번엔 좀 더 큰 공사를 해서 잡소리를 해결해 보자. 1. 운전석 선 바이저 탈거 2. 운전석 화장등 탈거 3. 운전석 어시스트 핸들 탈거 4. 운전석 뒤 리어 시트 어시스트 핸들 탈거 5. 운전석 뒤 룸 램프 탈거 6. 2열 시트 쿠션 탈거 7. 운전석 뒤 시트 사이드 백 탈거 8. 1열/2열 운전석 쪽 도어 스커..

(작업 사진 없음) (작업일: 2022/08/25) 다년간의 노상 다이에 지쳐서 생애 최초로 셀프 정비소를 예약하고 다녀왔다. (사실 엔진 오일 교체 목적보다는 하체에서 나는 소음 때문에 내 눈으로 직접 찾아보고 싶은 마음이 더 컸음.) 리프트에 차 올리고 작업하니 신세계가 따로 없구나. ㅎㅎ. 엔진 오일은 그냥 저렴한 놈을 사용했다. Kixx PAO C2/C3 0W30. 1통(1리터)에 6,200원. 사공이 디젤의 엔진 오일 교체 정량은 5.3리터이다. 방문한 셀프 정비소는 평일 기준 1시간당 15,000원. 기본 공구 사용 포함 가격이다. 내 공구를 갖고 갈까 말까 하다가 아무래도 손에 익은 공구가 편하기에 전동 라쳇, 토크 렌치, 3/8인치용 복스알 몇 개, 밀워키 임팩 렌치(하체 로어암 볼트 재조..

초간단 다이템. 와이어링 프로텍터가 다 부서져서 각종 배선을 케이블 타이로 묶어 고정시켜 놓았다. 상/하 끝단은 부서지다 못해 삭아버려서 코르플라스트(Coroplast) 고온 테이프를 감아 놓은 상태다. 부서지기 일보 직전이라 매우 쉽게 탈거된다(그냥 부서지면서 나옴) 탈거하면 와이어링(배선)이 노출된다. 엔진의 고열에 노출되므로 프로텍터로 보호를 해 놓은 것이다. 안 그럼 배선 피복이 고온에 의해서 파손될 수밖에 없다. 탈거한 프로텍터. 플라스틱이 삭으면서 여기저기 파손되었다. 특히 볼트 고정 부위는 중고차 갖고 올 때부터 이미 없는 상태였다. 코로플라스트 고온 테이프로 배선을 함 감아주었다. 신품 프로텍터를 끼우고 볼트(볼트는 공구통에 때마침 10mm 맞는 놈이 있었음. 노란색 원으로 표시한 곳에 2..

차령도 오래되니 누적된 엔진의 열기로 엔진룸의 플라스틱 부품들은 약간의 힘만으로도 쉽게 파손되기 마련이다. 엔진 좌측에 위치한 와이어링 프로텍터가 여기저기 파손이 되어 몇 곳을 케이블 타이로 임시 고정해 놓았다. i40 부품 조회에서는 따로 조회되지 않는 부품이다. 우연히 i40 동호회에서 글을 읽다가 이 부품이 단품으로 따로 공급된다는 것을 알았다. 품번: 91971-1G810 (가격: 1,210원) 전국 재고가 매우 드문 부품이다. 재고 조회를 해 보니 집에서 제일 가까운 곳 부품점이 서울 강남이고, 두 번째 가까운 곳은 이천이다. 천 얼마 짜리 부품 사려고 이 정도 거리를 갔다 올 수는 없다. 다행히 인터넷 오픈 마켓에서 판매를 한다. 근데 가격이 2천 원대이다. 택배비야 당연히 추가되고. 그래도 ..

1주일 전쯤에 브레이크 부스터 진공 호스를 교체한 바 있다. i40 - 브레이크 부스터 진공 호스 교체 DIY 몇 시간 이상 혹은 하룻밤 새워 놓은 후 시동을 걸기 위해서 브레이크 페달을 밟으면 "뿌욱" 하면서 방구 소리가 난다. 중고 처음 갖고 와서는 이런 증상이 없었는데 어느 날부터 방구 소리가 나 kotworld.tistory.com 교체 후 이상하고 신기한 증세가 생겼다. 밤새 차를 세워 놓고 그다음 날 첫 시동을 걸기 위해서 브레이크 페달을 밟은 채 스타트 버튼을 눌러서 시동을 걸게 되는데 브레이크 페달을 밟으면 페달이 딱딱한 상태여서 밟아도 더 이상 들어가지 않는다. 어 이거 왜 이러지? 일시적이거나 뭐 대수롭지 않겠지 하는 마음으로 그냥 이삼일을 별생각 없이 넘겼다. 그런데 매일 똑같은 증세..