브레이크 계통 작업 드갑니다. 짐이 트렁크 한 가득. 다 풀어놓으니 ㅎㄷㄷ. 브레이크액 수분 측정부터. ㅎㅎ. 노상 다이어인데 브레이크액 수분 측정기까지 갖고 있다니. 놀랍지요. ㅎㅎ. 어라. 근 1년 만에 꺼냈더니 건전지가 다 돼서 불이 안 들어 옴. ㅋㅋ. 프런트 작업 자 이체 차를 리프트 하고 패드/로터/캘리퍼 상태를 점검해 봅시다. 잽싸게 리프트 하고(실상은 노상 다이 할 때 젤 시간 많이 잡아먹고 고생스러운 게 이거죠) 안전말목 거치하고 탈거한 타이어까지 거치해서 안전 확보. *하부 작업 시 안전에 안전 확보는 두말할 나위 없이 중요. 1. 가이드 로드(핀) 고정 볼트 14mm 두 개를 풀고 캘리퍼 하우징(보디)을 들어내고 패드와 패드 스프링을 제거한다. 눈에 보이는 녹/이물은 쇠 브러시를 이용..

차령이 11년이 되었기에 그 간 브레이크 패드는 전 차주들이 운행하면서 정비받았겠지만 날도 따뜻하니 거창하게 오버홀 함 드갑니다. 뭐 사실 오버홀까지는 아니고. 제대로 하려면 캘리퍼 피스톤까지 빼내야 하는데 이건 일도 커지고 브레이크 액 만져야 하고 그래서 싫다. 이럴 바엔 걍 캘리퍼 재생 구해서 새삥으로 끼는 게 낫다. 피스톤 쪽 문제가 생길 일은 별로 없기에 이 작업은 패스. 디스크 로터 탈거해서 브레이크 클리너 잔뜩 뿌려서 분진 청소해 내고, 가이드 핀 빼내서 구리스 칠 해주고 가능하면 캘리퍼 도색 (걍 은색으로). 그리고 각종 녹, 이물 청소하고 허브에 고착방지제 발라주고 뭐 이 정도. 탈거하게 되면 브레이크 패드 두께와 디스크 로터 두께는 버니어 캘리퍼스로 측정해서 특히 디스크 로터는 출고 시 ..