(작업일: 2021년 4월 16일) 6개월 넘게 마음을 무겁게 짓누르고 있던 이슈가 오늘 해결되었다. 이제 한시름 놨다. 이 작업을 몇 개월 전부터 할까 말까 고민했는데 13년이 된 차에게 이거 오버하는 거 아닌가 싶어서 주문을 머뭇머뭇했었다. 그러던 중 스로틀 바디 가스켓, 라디에이터 캡 등 소소한 부품 몇 가지를 구입해야 돼서 걍 인터넷으로 2단 콘솔까지 일괄 주문하게 됐다. 총 6개 부품을 구입했는데 판매처에서 2단 콘솔은 더 이상 자기들한테 입고가 안 된다고. ㅠㅠ. 다른 판매점에 다시 주문 넣어서 간신히 겟. 2단 콘솔이 당근 더 이상 생산이 안 되고 전국적으로 재고가 부품대리점 몇 곳에 남아 있는 것만 구입할 수 있는 상태인 듯. 포르테 출시 초창기 시절 포르테 오너 사이에서 이른바 국민 다이..

(작업일: 2021년 4월 10일) 굳이 그냥 둬도 되는데 이런 거에 꽂히면 끝장을 봐야 하는 성격이라서. 포르테 - ESCL 커넥터 부러짐 아 놔 전장품 커넥터 분리하려고 록킹 탭을 누르자마자 딱 소리와 함께 부러지기 일수다. 안드로이드 올인원 장착할 때 비상등 커넥터가 이렇게 부러져서 리페어링 커넥터를 구입해서 해결했었 kotworld.tistory.com 사실 작업이 잘 될지 전혀 장담할 수 없는 상황이다. 그 이유는 커넥터 분리가 안 되면 작업 범위가 점점 더 커지기 때문이다. 아무튼 실패하더라도 도전해 보자. 그래야 직성이 풀릴 테니까. 1. 크래시 패드 로어 판넬 탈거 2. 핸들 쉬라우드 커버 탈거 (핸들은 탈거하지 않아도 됨.) 3. 핸들 높낮이 조정 바를 최대한 밑으로 내린 상태에서 부러진..

7개월여 만에 스로틀 바디 클리닝 7개월 만에 다시 하는 클리닝인데, 스로틀 바디 카본 퇴적 상태는 비교적 양호한 편이다. 클리너를 듬뿍 뿌려서 깨끗하게 청소했다. 지난번에도 미처 가스켓을 준비하지 못했는데 이번에도 가스켓은 재사용. 고무 재질의 가스켓이라 그리 쉽게 망가지지는 않는다. 청소 후, 스캐너를 연결하여 엔진 적응값 초기화 해 주고 끝. 추가로, 냉간 시동 시 힘 없이 시동이 걸리는 증상을 해결하고자 휘발유 만땅으로 넣고, 뷔르트 옥탄 부스터 1통, 가솔린 인젝션 클리너 1통 투입했음. 옥탄 부스터 대신 고급휘발유를 넣어도 되는데 인젝션 클리너 사면서 같이 사서 투입.

디젤 인젝터야 정기적으로 손을 봐야 하지만 MPI 방식의 가솔린 인젝터는 폐차할 때까지 주욱 가는 것이 일반적이다. 어지간해서 인젝터 포트가 막히는 경우가 거의 없기 때문이다. 그러나 GDI 엔진일 경우에는 인젝터 팁 부분에 카본이 고착되어 연료 분사에 문제가 생길 소지가 있기도 한 모양입디다. MPI 방식의 가솔린 인젝터 역시 연료 분사에 문제가 발생할 수 있는데 그것은 다름 아닌 인젝터 입구 부분에 마이크로 필터가 막힐 수 있기 때문이다. 그래서 이 문제를 해결하기 위한 리페어 킷이 판매되고 있다. 리페어 킷은 인젝터 품번마다 다르므로 자기 차의 인젝터 품번을 알아야 제대로 된 리페어 킷을 구입할 수 있다. 또한 인젝터 오링이 오래되면 삭어서 문제가 생기는 경우도 있는 모양이다. 포르테 1.6 MPI..

연료 필터만 교체한 후, 일발시동은 걸린다. 그러나 작업 전에는 크랭킹 할 때(버튼 시동) 버튼을 누르자 말자 바로 시동이 힘차게 걸렸었는데, 교체 후에는 푸드드드드득 부앙~ 하면서 이전보다 크랭킹 시간이 지연되면서 시동이 걸린다. 어떨 때는 바로 걸리고 어떨 때는 푸드드득 거리고 그런 상황이다. 아무래도 앗세이를 분해해서 필터만 교체하는 과정 중에 뭔가 제대로 되지 않아 연료압력이 어디선가 새기 때문인가 보다. 그래도 일발시동이 걸리기 때문에 그냥 둘까 하다가 찜찜하니 연료 펌프 앗세이로 갈기로 결정. 신품 앗세이는 무려 103,510원이다. 이나마 재고를 갖고 있는 부품대리점이 전국적으로 몇 곳 되지도 않으며, 경기도 전역에는 불과 2곳에만 재고가 있다고 조회되는 상황. 물론 모비스 신품을 살 생각은..

(작업일: 2021년 3월 12일) ​주행 거리 11만 킬로에 근접하는 12.5살 포르테 1.6 MPI 가솔린 엔진. ​작년 9월 중고로 구입했을 당시에 연료 필터를 교체하려고 부품은 바로 샀었는데 다른 시급한 정비 대상에 신경 쓰느라 그리고 겨울철이 다가오면서 연료 필터 교체를 무기한 미뤘었다. ​이젠 작업을 해도 되겠다 싶어 금요일 밤에 사부작사부작. 연료 펌프 앗세이는 10만 원이 조금 넘는 가격이다. 필터만 교체하면 된다. 다만 자칫 필터 교체 과정에서 뭔가 실수를 하면 일발 시동이 안 걸리기 때문에 조심해야 한다. 연료 필터는 아반떼 HD와 동일한 부품을 쓴다. 아반떼HD - 연료 필터 교체 DIY 실전 작업 순서는 준비 과정 포스팅에서 링크로 대체했었는데 아쉬우니까 간단한 설명을 포함해서 실전..