(작업일: 2022-05-01) 주행거리: 13.6만 킬로 최근 개인 신상에 큰 변화가 올 결정을 하였기에 마음은 심란하지만 그렇다고 풀이 죽은 채 술만 처묵할 수 없고 이렇게 다이라도 하고 있으면 적어도 그 시간 동안에는 모든 걸 잊을 수 있기에 힘을 내어 다이 장소로 출발. 그럼 스포티지 R 프런트 브레이크 패드 교체 다이를 시작해 보도록 하지. 브레이크 패드 교체는 잭 업하고 타이어만 탈거하면 거의 절반은 한 것이나 다름없는 비교적 쉬운 작업이다. 지난 2월 말 댐퍼 풀리 교체할 때 프런트 브레이크 패드 마모 상태를 확인하니 교체 주기가 도래한 듯 꽤 많이 닳은 상태였다. 디스크도 같이 갈아주면 좋을 텐데 브레이킹 시 져더(judder) 현상이 있는 것도 아니고 그럭저럭 쓸 만해서 이번엔 패드만 간..

그랜드 카니발 R 작업과 똑같다. 그랜드 카니발 R - 연료 피드 호/리턴 호스 교체 DIY 부품 구입기는 아래 링크에서 확인. 부품은 3개월 전에 사놓았는데 겨울철에 호스 교체 작업은 가급적 노상에서는 안 하는 것이 좋다. 스포티지 R, 그랜드 카니발 R - 연료 피드/리턴 호스 구입 초 kotworld.tistory.com 한번 해 본 경험이 있다고 일사천리로 작업 종료. 중요 사진만 포스팅. 연료 호스 퀵 커넥터 구조가 카니발과 다르다. 1차 록킹, 2차 록킹이 따로 없이 1단계 록킹 구조로만 되어 있다. 스포티지의 연료 피드 호스 퀵 커넥터의 양옆(녹색)을 두 손가락으로 꽉 누르면 락킹이 해제되므로 두 손가락으로 꽉 누른 상태에서 호스를 잡아 빼면 빠지는 구조다. 리턴 호스의 퀵 커넥터는 위/아래..

부품 구입기는 아래 링크에서 확인. 부품은 3개월 전에 사놓았는데 겨울철에 호스 교체 작업은 가급적 노상에서는 안 하는 것이 좋다. 스포티지 R, 그랜드 카니발 R - 연료 피드/리턴 호스 구입 초창기 R 엔진 차량에서 연료 피드 호스의 갈라짐으로 연료가 세는 경우가 꽤 있다. 이 문제로 리콜까지 있었다. 그동안 몇 차례 호스 부위를 육안 점검해 봤는데 별 이상이 없어서 두었는데, 따 kotworld.tistory.com 교체 작업은 사실 별것 없는데 호스가 엄청 단디 꼽혀 있어서 호스를 뺄 때도 힘들지만 다시 집어넣을 땐 더 힘들다는 점이다. 단, 요령만 알면 많이 어려울 것 없다. 교체해야 할 호스는 아래 사진 참고. 문제가 주로 발생하는 호스는 연료 피드 호스이다. 1. 와이어링 프로텍터를 고정하고..

리어 쪽 하체의 정체 모를 소음을 해결해 보고자 하는 희망을 안고 도전해 보자. 약 2년 전인 2020년 6월 경에 리어 스태빌라이저 바(활대) 부싱과 스태빌라이저 링크(활대링크)를 교체한 바 있다. 이때 활대 브라켓 볼트 구멍 1개를 뭉개 뜨려 약간 고생을 했었지. 아무튼 정비소에서도 소음 발생 부위를 특정하지 못하는 스포티지 R 리어 쪽에서 나는 괴랄한 쇠 부딪치는 소음을 해결해 보고자 활대 어셈블리와 활대링크를 교체해 보려고 한다. 소음 발생 부위가 어디서 나는지 알아야 해당 부품을 딱 교체하면 되건만 어딘지 알 수가 없는 상황이라서 의심 가는 녀석부터 손을 댄다. 혹시 알어? 소 뒷걸음치다가 쥐 잡을지? 활대에 붙어 있는 부싱(쇠링이 박혀있는 타입)을 빼내고 다시 끼우는(새 부싱 고무에 브라켓 끼..

부품 정보는 아래 링크 클릭. 스포티지 R - 리어 어시스트 암 부품 구입 차량 뒤쪽 하부 어딘가에서 나는 정체불명의 금속성 소음을 해결하고자 리어 서스펜션 암 중에서 가장 의심되는 녀석인 어시스트 암을 구입했다. (첫 번째 시도로는 리어 활대/활대링크 교체를 kotworld.tistory.com 1. 잭 업 → 타이어 탈거 2. 일주일 전쯤에 어시스트 암 캠볼트가 고착되었는지 이미 확인했던 터라 일단 볼트 고착은 덜 염려한 상태에서 문제의 캠볼트/너트를 해체. 캠볼트는 쉽게 빠졌다. 주의: 캠볼트는 풀기 전에 캠볼트 눈금과 차체에 페인트 마커로 일직선 표식을 해 놓아야 한다. 그래야 신품 조립할 때 이 눈금에 맞추어 장착해서 얼라인먼트 틀어짐을 최소화할 수 있다. 3. 너클 측에 고정된 어시스트암의 볼..

차량 뒤쪽 하부 어딘가에서 나는 정체불명의 금속성 소음을 해결하고자 리어 서스펜션 암 중에서 가장 의심되는 녀석인 어시스트 암을 구입했다. (첫 번째 시도로는 리어 활대/활대링크 교체를 해 보고 그다음이 어시스트 암 교체 순서로 계획 중) 위 품번 중에서 546403R000 볼트는 이른바 캠 볼트이고 이 볼트를 돌려서 리어의 토우 값을 조정하게 된다. 보통 연식이 오래되면 이 볼트가 어시스트 암 고무 부싱 안에서 완전히 고착되어 볼트 분리가 안 돼서 이 볼트를 그라인더나 컷쏘로 잘라내어 탈거하는 경우가 종종 발생한다. 따라서 위 부품 중에서 어시스트 암을 구입할 때 캠 볼트 그리고 핀-스플릿(분할핀) 정도는 반드시 같이 구매하는 것이 좋다. 여차하면 볼트를 잘라낼 수도 있고 분할핀은 재사용하지 않는 것이..