음홧홧 !! 봄이닷. 그래서 봄맞이 다이 추진 중. BH모델 중 3.3 리터 MPI 엔진 모델이다. GDI 엔진도 동일한 걸로 안다. 실제 모습을 보자. 작업 순서. **주의: 벨트에 장력이 있는 상태에서 자칫 방심하다가 손가락이 끼일 수 있으니 조심. 1. 벨트를 먼저 제거하고 나면 워터 펌프 풀리가 휙휙 돌아가기 때문에 고정 나사를 풀기가 어려우니 먼저 워터 펌프 풀리 고정 볼트 4개를 약간 풀어놓는다 (just breaking). 물론 임팩을 쓸 수 있는 공간이 확보되면 안 해도 됨. 2. 오토 텐셔너 장력 해제 볼트(19 mm)를 반시계 방향으로 돌려서 벨트 장력을 해제한 후에 벨트 제거. 오토 텐셔너를 원위치시킬 때는 천천히 힘을 풀어서 원위치시킨다. 장력 해제 볼트 위치가 위에서 내려다 보면 ..

엔진오일 자가 교체는 득 보다 실이 많은 번거로운 작업이라 작업 난이도는 낮음에도 불구하고 여태껏 한 번도 하지 않았는데 이 번에 한 번은 해 보고 싶은 마음이 불현듯 팍팍 들었는지라.. 자 준비물이다. 1. 서비스 키트－오일 필터 (26320 3C300) (6,050원) --> 개선품 26320 3C30A (오링 큰 것 1개, 작은 것 2개, 가스켓-오일 플러그 포함) 오링 작은 것 2개 중 굵은 것을 사용. 2. 필터 – 에어 클리너 (28113 3M000) (7,700원) 3. 플러그 – 오일 드레인 (21512 23000) (396원) --> 개선품 21512 23001 (550원) 4. 캡 – 오일 필터 (26350 3C300) (2,200원) 5. 가스켓 – 오일 플러그 (21513 23001..

지난주 금요일 퇴근할 때 일어난 일이었다. 차에 올라탄 후 항상 그렇듯이 브레이크 페달을 밟고 바로 스타트 버튼을 눌렀다. 시동이 바로 걸렸는데 RPM이 춤을 추면서 배기구에서는 부덜덜덜 부덜덜덜 하면서 완전 경운기처럼 이상 소음이 나타나고 엔진 소리도 이상하다. 배기구에서는 불완전 연소로 인한 배기가스 냄새가 무척 심하게 났다. 겁이 덜컥 났다. 바로 스타트/스탑 버튼을 눌러서 엔진 시동을 껐다. 심호흡을 하고 다시 재 시동. 이번엔 시동 자체가 잘 안 걸린다. 스타트 모터는 돌아가는데 시동이 안 걸린다. 푸르르륵 푸르르륵 하면서 간신히 시동이 걸렸다. 여전히 시동 후 RPM은 춤을 추고 배기구의 이상 소음도 동일하게 나타났다. 에휴. 이거 큰 돈 들어가게 생겼다 라는 불안감이 엄습... 다시 시동을 ..

자. 블로워 모터를 청소해 보자고. 조수석 대시보드 하단 쉬라우드 커버를 탈거. 나사 3개를 풀러 내면 아래 사진처럼 커버가 아래로 쳐지고 우측의 풋등 커넥터를 분리시켜 커버를 완전 탈거한다. 커버 탈거한 후, 블로워 모터 쪽 사진. 커넥터가 전면에서 안 보인다. 좌측 뒷편에 숨어 있다. 블로워 모터 아래쪽에서 찍은 사진. 블로워 모터는 나사 3개를 푸르면 밑으로 떨어진다. 커넥터에 연결된 배선 길이가 짧으므로 커넥터 근처에 덕트 고정 나사 1개를 더 푸르면 덕트에 막혀있던 배선 길이가 그나마 좀 더 여유로워진다. 문제의 커넥터 실물을 보자고. 손가락으로 락킹 해제 부위를 눌러서 분리하려고 애를 썼지만 역시 분리가 안됨 ㅠㅠ. 이럴때 닝겐은 도구를 써야 한다. 우리는 호모 하빌리스니까. 롱노즈로 락킹 해..

히터 또는 에어컨을 작동하면 바람을 차량 내부로 불어주기 위해서 블로워(blower) 모터가 작동하여 그 기능을 수행한다. 블로워 모터는 외기의 공기를 흡입하여 필터를 통과한 공기가 차량 실내로 전달되게 된다. 따라서 블로워 모터는 사용연수가 흐를수록 각종 이물질이 들어붙게 되고 이로 인하여 불쾌한 냄새를 일으키는 요인이 되기도 한다. 몇 년 차령이 지난 차의 블로워 모터를 탈거해 보면 흰색의 팬에는 이물이 고착되어 시커멓게 되어 있고 모터 회전자, 정류자, 브러쉬 등에서 떨어져 나온 미세한 금속가루 등도 상당수 먼지와 같이 고착되어 있는 것을 볼 수 있다. 그래서 정기적 청소가 필요한 것이다. (사실 모터부 쪽은 분해하기가 어렵기에 모터부는 탁탁 털어서 청소하는 게 고작) 가장 흔한 블로워 모터의 고장..

부동액 첨가제의 한 종류인데 몇 천 원짜리 저렴이라서 구입해서 넣어 봤음. 마데 인 유에스에이. ㄷㄷㄷ 뒷면에 제품 설명 및 사용법이 나와 있으니 참고. 제품 특징으로는 냉각 시스템의 효율을 연장 및 보호한다고 함. 녹과 부식을 방지하는데 도움을 줌. 워터 펌프 씰, 써모스탯 등의 윤활 기능을 도와 줌. 이 제품은 녹색임. 낙동강 녹조라떼처럼 진짜 완전 밝은 녹색. 일반 부동액 원액보다 훨씬 밝은 녹색이다. 적색 제품도 있으니 본인 차의 기존 부동액 색상에 맞춰서 구입해서 투입하면 된다. 투입 전 이 놈의 어는점이 얼마인지 얼마 전 구입한 측정기로 재봤다. 용량은 443 mL. 라디에이터에 몽땅 넣어 주면 됨. 그러므로 부동액 교체 시에는 걍 넣어주면 되지만 기존 부동액에 첨가하려고 할 경우에는 기존 부..