제가 이 어려운 걸 자꾸 해 냅니다!!! 작업 공구들. 차량을 리프트 해야 하기에 준비물이 많습니다. 사실 실제 작업보다 집에 있는 공구함 챙겨서 차에 싣고 내리고 잭업하고 안전말목 거치하고 하는 과정이 귀찮아서 다이가 꺼려지기도 합니다. 작업 준비물 및 기본 작업 설명은 아래 포스팅 참고. K9 - 스태빌라이저 링크(활대 링크) 교체 DIY - 준비 차령 5년이 됐으니 갈아줄 때가 됐다. 프런트 부품번호 부품명칭 수량 가격 548303M000 링크 어셈블리-프론트 스태빌라이저,좌측 1 9680.00 548403M000 링크 어셈블리-프론트 스태빌라이저,우측 1 9680.0 kotworld.tistory.com 이 글에서는 실사 위주로 설명. 잭 업하는 과정부터. (첨에 못 찍어서 나중에 리어 쪽 작업할..

차령 5년이 됐으니 갈아줄 때가 됐다. 프런트 부품번호 부품명칭 수량 가격 548303M000 링크 어셈블리-프론트 스태빌라이저,좌측 1 9680.00 548403M000 링크 어셈블리-프론트 스태빌라이저,우측 1 9680.00 545591F000 프랜지 너트－셀프 로킹 4 330.00 합계; 20,680원 리어 부품번호 부품명칭 수량 가격 555303T000 링크 어셈블리-리어 스태빌라이저 2 9350.00 1339610007K 너트 4 150.00 합계: 19,300원 프런트/리어 합해서 부품대 39,980원. 정비소에서 작업할 경우 부품대 포함해서 10만 원가량은 줘야 할 듯. 싸게 해 준다 해도 8만 원. (개당 공임 1만 원으로 쳤을 때) 다이의 결과물은 뿌듯함, 공임 절약(이거는 다이 입문 시..

활대 부싱. 특히 프런트 쪽 활대 부싱 교체에 타차종이지만 세 번 정도 고배를 마신 아픈 경험이.. 크흑... 이번에는 어떤 험난한 길이 펼쳐질까? 그나마 뒤쪽이라 어려움은 덜하다. ​방지턱을 넘을 때마다 뒤쪽에서 찌그덕 소리와 함께 덜커덕 거리는 소음이 난다. 찌그덕 소리는 백퍼(?) 활대 부싱에서 나는 소음이고, 덜커덕 거리는 소리는 백퍼(?) 활대 링크 쪽이다. 믿거나 말거나 ㅋㅋ. ​모비스 순정품으로 부품 준비. 부품번호 부품명칭 수량 가격 555133N100 부쉬－스태빌라이저 바 2 2640 555303R000 링크 어셈블리-리어 스태빌라이저 1 8800 555403R000 링크 어셈블리-리어 스태빌라이저,우측 1 8800 통상적으로 타이어를 탈거한 상태에서 작업이 수월하긴 한데 타이어 탈거하는..

중고 흰둥이 때문에 주말마다 바쁘다 바빠. 필요 부품 명세 리어부터 작업 개시. 차 작기로 들어 올리고 안전말목 거치. 뒷 타이어 좌/우 탈거. 활대 부싱부터 작업하자. 리어쪽은 부싱 갈기가 수월하다. 보이는 14 mm 볼트 2개 제거하고 브라켓 빼고 부싱 빼고 신품으로 교체. 볼트에 녹이 심하다. Penetrating oil 듬뿍 뿌려주고 철 브러시로 녹과 묶은 먼지를 벗겨주고 임팩으로 드르륵 풀러 준다. 조수석 쪽은 머플러 간섭으로 수공구로 풀러야 한다. 신품 부싱이 뻑뻑해서 끼울 때 힘 좀 써야 한다. 좌/우 동일 작업 반복. 이제 리어 스태빌라이저 링크. 너트(14mm)가 휙휙 돌아간다. 이럴땐 부싱 쪽에 14mm 스패너로 잡아주고 푼다. 그냥 풀리는 너트도 있고 스패너로 잡아줘야 되는 놈도 있고..

후훗. 리어 쪽 스테빌라이저 링크 좌/우 1개씩 샀다. 부품대는 개당 9,350원. 아래 55530A라는 녀석이다. 부가적으로 너트(1339GB)도 링크 1개당 상/하 2개가 필요하므로 총 4개를 샀다. 너트는 개당 150원. 이런 작업할 때 웬만하면 너트/볼트 류는 신품으로 갈아주는 게 좋다. 어차피 조였던 거 풀고 다시 조이고 하면서 나사산이 뭉개질 수도 있고 하부에서 단단히 고정되어야 하는데 너트/볼트 종류는 한 번 사용되면 조임 토크도 더 필요하고 그렇다. 몇십 원에서 몇백 원을 넘지 않으니 갈면 좋은데 정비소에는 이런 작업할 때 이런 소소한 부분은 전혀 신경 쓰지 않는다. 그냥 무지막지한 에어 임팩트 공구로 확 푸르고 조이니 말이다. 그래서 다이 하는 입장에서 에어 임팩트 공구로 조여놓은 거 풀..

필요 부품과 공구가 마련되었고 이제 작업 시작. 리어 쪽 브레이크 작업을 해야 하기에 사이드 브레이크를 잡으면 안 된다. 고로 평지에 차를 세우고 차가 움직이지 않도록 차량 앞바퀴에는 고임돌을 잘 괴이고 작업해야 한다. 휠 너트를 브레이크 바를 사용해서 살짝 풀고 잭 2개를 이용하여 리어 좌/우 쪽을 들어준다. 참고로 최근에 구입한 토크렌치 말이야. 토크렌치 목적은 조일 때 원하는 힘만큼만 조이려고 만들어진 도구이다. 그래서 조일 때만 써야 한단다. 이걸 풀 때도 사용하면 토크렌치 고장의 원인이 된단다. 절대로 풀 때는 사용하지 말란다. ㅋㅋ. 몰랐어. 미안. 잭업 후에 휠 너트 마저 풀어서 타이어를 탈거하여 차량 밑에 넣어둔다. 이는 혹시라도 잭이 무너져 내리면 큰일 나니까 비상 대비용으로. ㅎㅎ. 구..