심심한데 다이 한가지 해 볼까?다름 아닌 에어컨 핀 센서 교체. 정식 명칭은 "이베퍼레이터 (온도) 센서"이다. 센서 모양이 기다란 핀 모양처럼 생겼다고 해서 그냥 현장에서 핀 센서라고 주로 불리운다.이게 고장나면 에어컨 이베퍼레이터 즉 증발기의 온도를 정상적으로 감지하지 못하게 된다. 즉 이 센서가 고장 나서 이베퍼레이터 온도가 차가운데 뜨겁게 감지를 하게 되면 에어컨 컨트롤러는 주구장창 컴프레서를 돌리라는 신호를 주게 되어 증발기가 땡땡 얼어 버리고 최악의 경우 컴프레서는 계속 돌다가 과부하로 망가지게 되고 뭐 그렇다. 이게 과냉으로 인한 고장이다. 또한 과냉과 반대로 이베퍼레이터 온도가 지금 뜨거운데 센서가 이를 차갑게 인지하여 컴프레서를 돌리지 않아서 뜨뜻한 바람만 나오는 증상이 일어나기도 한다...

리어 조수석의 범퍼 러버(=범퍼 스토퍼)가 완전히 삭아서 부러진 관계로 리어 쇼바 교체 작업을 제대로 하지 못하고 중단했기에 관련 부품을 새로 구입해서 산뜻하게 작업한다.리어 어퍼 암 19mm 너트를 뭉개뜨린 19mm 소켓(복스알)이 아무래도 현찮은 것 같다. 그래서 무려 일제 토네(Tone)社의 19mm 숏 임팩용 소켓을 구입했다. 현기차 하체에는 17, 19, 21mm 사이즈가 가장 많이 쓰인다. 소켓의 주재질이 크롬-바나디움 합금(보통 은색)일 경우 대게 수공구용으로 쓰이고, 임팩용은 크롬-몰리브덴(보통 검은색)인데 소켓도 오래 쓰다 보면 내부가 조금씩 마모되면서 어느 순간부터 볼트/너트 모서리를 꽉 잡지 못하면서 볼트/너트 머리를 뭉개뜨리는 순간이 오게 된다. 그동안 사용했던 19mm 임팩용 숏 ..

트위스트 소켓(회오리 소켓) 19mm 짜리를 사서 세 번째 도전? 한국 사람이라면 삼세번인데? 후훗. 아니다 아녀. 이번만큼은 전문가의 손으로 처리를 하는 게 올바른 선택 같다.*사실 언제고 써 먹을 일이 생길 것 같아서 알리에서 회오리 소켓 세트(1/2인치 규격: 17/19/21/22mm)를 뒤늦게 주문 넣었음. ㅎㅎ. 정비소를 예약하고 방문.*예전에 두어 번 방문해 봤던 공임나라 한 곳에 문의를 했더니 i40은 리어 어퍼암이 없는 차종이라면서 혹시 어시스트암이나 서스펜션암 교체를 말하는 거 아니냐면서 답글이 달렸기에 음~~. 서스펜션암? 서스펜션 즉 자동차 현가장치에 다양한 암이 설치되는데 이걸 다 퉁쳐서 서스펜션암이라고 하는 거 아닌가? 도대체 어느 특정 부품을 서스펜션암이라고 부를까? 게다가 개당..

부품 정보는 아래 링크에서 확인. i40 - 리어 쇼바 교체를 위한 부품 구입지난 주말 리어 어퍼 암 교체를 실패했는데, 작업 당시 리어 쇼바 1개를 탈거해서 확인하니 수명이 다 되었음을 알게 되었고 이번에 교체하기로 마음 먹고 부품 구입. 브라켓 55330-3V011은 55330-3R01kotworld.tistory.com 집도의 입장. 수술 시작~~리어 조수석부터 작업 들어감. (얼마 전 리어 운전석 어퍼 암 볼트 풀기에 실패했는데, 쇼바 교체 전에 리어 조수석 어퍼 암 볼트 풀기가 되는지 알기 위함)=========오기가 발동하여 지난번 실패했던 리어 어퍼 암 고정 볼트를 푸는 것으로 본 작업 시작. 어머나, 서브 프레임 고정 19mm 볼트가 수동 롱 복스대로 쉽게 바로 풀린다. 별 저항 없이 볼트..

지난 주말 리어 어퍼 암 교체를 실패했는데, 작업 당시 리어 쇼바 1개를 탈거해서 확인하니 수명이 다 되었음을 알게 되었고 이번에 교체하기로 마음 먹고 부품 구입. 브라켓 55330-3V011은 55330-3R011 품번과 호환된다. 55330-3R011은 개당 가격이 11,330원으로 무려 4,070원만큼 더 저렴하다.사공이 카페에 관련 정보를 검색하던 중, 그랜저 HG의 리어 쇼바(품번 55311-3V500)가 호환된다는 글을 보았다. 사공이는 판매량이 많지 않아서 애프터마켓 부품이 매우 희귀한데 그랜저는 워낙 많이 팔린 차종이라 애프터마켓 쇼바가 있다. 개당 3.3만원. 가격이 혹하네.쇼바는 어지간하면 재생(재제조) 또는 애프터마켓 제품(국내 중소업체에서 제조)은 사용하지 않는 것이 좋다. 특히 재..

힘든 작업은 하기 싫은데... 사공이 리어 어퍼 암이 녹과 부식으로 보기가 매우 흉하다. 양 끝단의 고무 부싱도 분명히 상태가 메롱일 가능성이 농후하다. 자 그럼 갈아야지 뭐. 어퍼 암은 좌/우 구분 없다. 개당 15,290원. 나머지 부품들은 볼트/너트/와셔인데 기존 걸 재사용하거나 아니면 깔끔하게 신품으로 사용하거나 개취임. *리어 어퍼 암을 많은 개인은 물론 정비를 업으로 하는 이들까지 "트레일링 암"이라고 부르는데 이거 잘못된 거다. 서스펜션 부품 교체 중에서 리어 어퍼 암은 난이도가 그나마 쉬운 편에 속한다.자 그럼 집도를 시작하도록 하지!~1. 프런트 앞 바퀴에 고임목 설치2. 리어 좌/우 순정 잭 포인트를 사다리 자키로 잭 업하고 안전말목 거치. 자키는 최소 3개가 있어야 한다. 2개만 있을..