4월 말에 포르테를 처분하기로 결정하면서 다이 열정이 팍 죽었고 게다가 5월은 주말마다 계속 일이 생겨서 통 다이 할 짬도 나질 않았다. 5월은 가정의 달 어쩌고 저쩌고... 무슨 날, 무슨 날 이런 게 왜 이리 많냐? 나도 20대 자식을 둔 어버인데 어버이날이 뭐 대수라고? 우리가 이렇게 하루하루 아프지 않고 살고 있다는 거 자체가 기적이고 이런 기적 같은 하루하루가 소중한 날이건만 뭐 이름 하나 붙이고 대단치도 않은 의미를 부여해서 이걸 챙기니 마니 그러면서 갈등이나 일으키고 말야. 난 아들 녀석이 어릴 적부터 넌 나중에 명절이고 뭐고 간에 찾아 올 필요 없다고 단호히 말했다. 엄마 아빠를 보고 싶으면 오고 니 일상이 바쁘고 여유가 없으면 오지 말라고. 그리고 찾아오느니 엄마 아빠 동남아 비행기 티켓..

주행거리 약 215,000 km. 구동벨트 계통의 부품 교체가 한 번도 이루어지지 않았다. R 엔진에서 고질병인 댐퍼 풀리도 큰 탈 없이 여전히 잘 돌아간다. 아이들 상태에서 댐퍼 풀리는 워블링이 약간 있어 보이고 고무가 약간 갈라진 듯 보이는데 엔진룸에서는 정확한 관찰이 어렵다. 아무튼 20만 킬로를 넘었기에 언제 교체해도 전혀 이상할 게 없다. 워터 펌프 교체는 안 한다. 부동액까지 손대야 해서 번거롭고 폐부동액 뒤처리도 애매하고 그렇기에 제외한다. 교체 대상 부품과 품번이다. 일부 부품은 개선품이 있다. 모두 최신 품번으로 확인을 마쳤다. 품명 품번 가격 리브드 벨트-V 25212-2F010 25212-2F020 27,500 풀리 - 아이들러 25287-2F000 7,920 풀리 - 아이들러 252..

어휴. 이 더운데 또 땀을 몇 바가지 쏟았네요. 가뜩이나 엔진룸 작업이라 엔진 열기가 후끈후끈해서 더 덥더군. 오늘의 선수들 입장. 현기차 3.3/3.8 V6 엔진은 다행히 벨트부가 전면으로 향해 있고 공간이 비교적 넓어서 작업 편의성이 높은 편이다. 우선 공간 확보 차원에서 에어 덕트를 탈거해 준다. 벨트 부위를 사진 찍어 논다. 벨트가 감겨 있는 모양을 잘 숙지한다. 적색 원 큰 것이 교체할 워터 펌프 풀리이고 작은 것이 아이들러이다 벨트 탈거 전에 워터 펌프 고정 볼트 (10 mm) 4개를 미리 살짝 풀어놓는다. 벨트 장력 해제를 위한 오토 텐셔너의 암 보스 모양은 이렇게 생겼다. 19 mm 소켓 렌치를 이용해서 시계 반대 방향으로 제치면 장력이 해제되고 이 때 벨트를 탈거해 준다. 벨트 탈거 후,..

마일리지 11만을 약간 넘겼으니 갈아줄 때가 됐다. 오토 텐셔너는 AS로 무상 교체받았으니 남은 부분만 작업한다. 서비스센터 가서 이 정돈 갈아 달라고 떼쓰면 해 주긴 할 텐데 아쉬운 소리 하기 싫다. 지금 어떤 문제가 있는 상태가 아니기에. V벨트, 아이들러, 워터펌프 풀리 이렇게 3가지 교체다. 부품번호 부품명칭 수량 가격 252123C300 리브드 벨트-V 1 15400.00 252813C100 텐셔너 어셈블리 1 52140.00 252863C250 풀리－아이들 1 13530.00 252213C100 풀리－쿨런트 펌프 1 6050.00 워터 펌프 풀리 역시 쇳덩이로 된 녀석이라 문제 될 소지는 극히 적지만 싸니까 동시에 작업해 준다. 보통 정비소에서 겉벨트 세트라고 해서 V벨트, 텐셔너, 아이들러,..

음홧홧 !! 봄이닷. 그래서 봄맞이 다이 추진 중. BH모델 중 3.3 리터 MPI 엔진 모델이다. GDI 엔진도 동일한 걸로 안다. 실제 모습을 보자. 작업 순서. **주의: 벨트에 장력이 있는 상태에서 자칫 방심하다가 손가락이 끼일 수 있으니 조심. 1. 벨트를 먼저 제거하고 나면 워터 펌프 풀리가 휙휙 돌아가기 때문에 고정 나사를 풀기가 어려우니 먼저 워터 펌프 풀리 고정 볼트 4개를 약간 풀어놓는다 (just breaking). 물론 임팩을 쓸 수 있는 공간이 확보되면 안 해도 됨. 2. 오토 텐셔너 장력 해제 볼트(19 mm)를 반시계 방향으로 돌려서 벨트 장력을 해제한 후에 벨트 제거. 오토 텐셔너를 원위치시킬 때는 천천히 힘을 풀어서 원위치시킨다. 장력 해제 볼트 위치가 위에서 내려다 보면 ..

어휴 이 많은 걸 한 번에 언제 다하지? ​엔진 냉간 시에 시동을 걸고 기어를 D에 놓으면 벨트 슬립음이 간헐적으로 발생한다. 호로로로롱~~ 하면서 말이다. ​이 참에 다 갈자. 워터 펌프만 빼고. 아반떼 HD 갖고 있을 때 13만 킬로 주행한 워터 펌프 탈거해 보니 진짜 너무 멀쩡해서 놀람. 냉각수 관리만 제대로 했다면 워터 펌프 그리 쉽게 고장 나지 않는다. 라디에이터, 호스, 냉각수는 교체 흔적이 있다(사고 이력으로 보아하니 전면부 사고가 있었다. 그래서 앞 범퍼, 전조등, 라디에이터 등이 모두 교체된 상태). 워터 펌프도 교체했었을까? 라디에이터를 교체했으니 당연 냉각수 상태도 좋다. 그래서 펌프는 일단 제외. ​겉벨트를 탈거한 상태에서 할 수 있는 작업이기에 걍 한 큐에 다 끝내야 한다. ​순정..