현재 사용 중인 1/2인치 라쳇 렌치 핸들은 텔레스코픽(길이 조절)에 플렉시블 헤드(머리 부분이 180도까지 꺾임) 형태이다. 최소로 수축시켜 놓은 길이는 350mm이고 최대 확장시키면 490mm 사이즈로 늘어난다.국내 스마토 브랜드의 제품(제조는 주로 중국에서)이고 가성비가 좋은 수공구를 만들어 낸다. 그런데 이 라쳇 핸들의 약점이 하나 있는데 그것은 바로 플렉시블 헤드 타입이라서 이게 어떤 경우에는 헤드 각도를 조절할 수 있어서 작업에 편한 점을 주기도 하지만 하체에 강하게 체결된 볼트/너트를 풀거나 조일 때 플렉시블 헤드라서 힘을 주다 보면 헤드 부분이 살짝 꺾이면서 약간의 삑사리가 발생하기도 한다. 이게 생각 외로 강한 토크를 주어야 할 때 아쉬움이 있다.*스마토(Smato) 브랜드는 크레텍이라는..

자동차 자가정비를 하다 보면 필수적으로 맞닥뜨리는 일이 바로 볼트나 너트의 머리를 뭉개뜨리는 것이다. 때로는 볼트 중간이 부러지면서 볼트 몸통이 박혀서 애먹는 일도 가끔씩 일어난다. 볼트/너트 머리의 육각부 모서리가 뭉개지면 스패너, 옵셋 렌치(일명: 메가네), 소켓 등을 꼽아도 걸리지 않고 공구가 그냥 빙빙 헛 돌아서 볼트/너트를 풀 수 없다.즉, 부품을 교체하려면 해당 부품을 고정하고 있는 볼트/너트를 풀어야 하는데 이 머리가 뭉개지면 이도 저도 어찌할 도리가 없는 황당한 상황에 어리둥절 할 수 밖에. 정비소의 전문가들이야 다양한 도구와 경험으로 해결하겠지만 일반인이 현장에서 이런 일에 접하면 대략 난감하다.이럴 때 전문가는 물론 일반인조차도 손쉽게 머리가 뭉개진 볼트/너트를 풀 수 있는 특수 공구가..

2018년에 구입해서 사용 중인 가레지 자키(가레지 작기, 가레지 작키). 영어로는 Garage jack 또는 Floor jack. 개인이 차고에서 주로 자가정비 시에 사용해서 이런 이름이 붙었나 보다. 사실 이 자키도 무게가 14kg 정도 되는지라 노상 정비하러 나갈 때 잘 챙겨가지 않는다. 그냥 사다리 자키 2 ~ 3개로 이중삼중 받치고 주로 작업한다. 근데 사다리 자키는 그 구조상 언제든지 휘어져 무너져 내릴 수 있기 때문에 항상 조심하고 또 조심해야 한다. 작업하지 않는 대각선 방향 타이어에 고임목을 반듯이 놓고(예: 앞바퀴 왼쪽에서 작업할 경우 뒤 타이어 오른쪽에 고임목), 탈거한 타이어는 차 밑에 넣어서 비상시 안전 보루를 마련한다든지 말이다. 물론 안전말목을 사용하는 것이 바람직한데 이것 역..

3년 전 쯤에 구입해서 사용했던 고착 이완제(아래 링크)를 다 사용해서 이번에 다른 제품을 구입했다. 침투성 이완제 - CRC사 Screwloose Super Penetrant자동차 정비를 하다 보면 고착돼서 안 풀리는 볼트/너트를 접하게 되는 경우가 비일비재하다. 이럴 때 통상적으로 가장 많이 사용하는 윤활제는 WD40이다. 워낙 가격이 저렴하기 때문이기도 하다kotworld.tistory.com 퍼마텍스의 Super Penetrant. 말 그대로 슈퍼 침투제이다. 택포 9,500원. WD40 같은 약제가 흔하디 흔해서 이걸 많이 사용하지만 WD40은 침투성 고착 이완제로서는 그닥 좋지는 않다. 물론 없는 것 보다야 낫지만.자동차 다이를 하면서 가장 흔하게 접하는 장애가 바로 볼트/너트가 고착되어 풀리..

알리에서 공구함을 하나 샀다. 택포 1.9만원. 래치가 금속이라서 매우 단단하게 결속되고 손잡이 역시 알루미늄으로 마감되어 있어 튼튼하다. 탈착이 가능한 내부 수납 미니 박스가 꽉 차 있어서 넓게 쓰려면 미니 박스를 빼내고 쓰면 된다.(아래) 수령한 실물 사진 아래 칸에는 미니 박스를 4개 정도 빼내고 그 공간에 공구들을 집어넣고 나머지 미니 박스에는 사이즈별 복스알, 볼트/너트 수납용으로 쓸 생각이다. 기존 사용하던 공구함은 내부 수납 공간이 제대로 구분되어 있지 않다 보니 마구 때려 넣고 썼었다. 그래서 매번 복스알 찾으려면 공구함에서 내용물 절반을 빼내고 일일이 사이즈를 찾아야 하다 보니 매우 귀찮었다. 이제 좀 쉽게 복스알이며 내용물을 찾을 수 있겠군.끝.

(다른 작업 후기에서 올린적 있는데 재차 정리하여 포스팅)브레이크 계통 작업을 할 경우 디스크 로터(약칭 디스크)와 리어 드럼을 탈거해야 할 일이 생긴다. 그런데 이 디스크가 수분, 녹, 분진 등으로 인해 단단히 고착되어 허브에서 분리가 잘 안 되는 경우가 있다.보통 이런 경우 현장에서 쓰는 방법은 중량 망치로 디스크 로터를 가격하여 탈거하게 된다. 근데 디스크 교체가 아닌 재사용하고자 할 경우 망치로 디스크를 때리는 행위는 그리 좋지 않다.이런 경우 손쉽게 고착된 디스크를 탈거하는 방법을 설명하니 잘들 알아두쇼.아래 유튜브 영상을 11분대부터 시청하면 아주 자세한 방법이 나온다.  원리는 이렇다. 디스크 로터나 드럼을 고정하고 있는 십자 스크류가 2개 있다 (현기차 기준). 스크류를 제거하고 그 구멍에..