뭐 거창하게 DIY라고 할만한 거리도 아니다. ​최근 들어 브레이크 페달을 밝으면 특히 저속에서 페달이 쑤욱 들어간다. 완전한 스폰지 현상까지는 아닌데 간헐적으로 저속에서 페달을 밟아도 답력이 없이 더 깊이 밟아야 하니 불안하기도 하고 그냥 둘 수 없다. ​고민 끝에 젤 저렴한 놈부터 교체해 보기로 결정. ​호스 어셈블리 - 브레이크 부스터 버큠 (품번: 59130-3T000). 가격은 4,950원. ​참고로 K9의 3.3 모델은 전륜이 4P 브레이크가 아니고 1P라서 진공 호스가 아예 다르다. 1P다 보니 진공을 강화시키는 Intensifier라는 부품(체크 밸브 기능을 하나 진공압을 더 강화시켜 준다고 하더이다)이 들어간 호스 형태이다. 체크 밸브만 따로 교체할까 하다가 어셈블리 가격이 얼마 안 해서..

엔진룸에 위치한 브레이크 부스터와 엔진 진공라인을 연결해 주는 호스가 있는데 이 호스 내부에 체크 밸브가 숨겨져 있다. 체크 밸브는 한쪽 방향으로만 유체나 기체를 통과시키고 반대쪽으로는 통과가 안되도록 만들어진 밸브이다. 따라서 호스를 탈거하고 부스터쪽 호스 입구에 입을 대고 바람을 힘껏 불어서 반대쪽(엔진측 연결) 호스 출구에서 바람이 나오면 정상 상태이다. 반대쪽에서 불었는데도 바람이 통하면 고장 난 것임. 역시 양쪽 어디에서 불어도 바람이 통하지 않으면 그 역시 고장 난 것이다. 지금 브레이크 상태에 특별한 문제가 있는 것은 아니나 괜히 한 번 교체해 보고 싶어서 작업했다. 일전에 포스팅 했던 PCV 밸브 역시 체크 밸브 타입이고 비슷한 이유에서 교체. ㅋㅋ. 이렇게 문제가 없는데 굳이 교체하는 부..