주말 토요일. 아침을 먹고 다이를 위해 한적한 장소로 이동. 햇볕이 따가우므로 나무 그늘이 있는 명당자리를 찾아서 ㅎㅎ. 스로틀 바디 클리닝은 난이도 하급으로 볼 수 있는 다이다. 필요 준비물은 이미 다 구비가 되어 있으니 작업 시작. 우선 후드를 열고 작업 전 사진 한방. 나름 고급차라고 엔진룸이 죄다 커버로 덮여 있다. 이게 보기엔 좋을지 모르나 작업할 때는 은근 짜증남. 다행히 스로틀 바디는 V6라고 적힌 엔진 커버만 탈거하면 접근이 된다. 엔진 커버는 네 귀퉁이가 push/pull 타입으로 고정되어 있기 때문에 그냥 힘으로 위로 잡아 댕기면 된다. 에어클리너 통에 연결된 에어 인테이크 튜브(주름관) 양 끝단에 조여진 클램프를 풀면 주름관 탈거. 작업 편의를 위해 레조네이터 탈거. 전기 커넥터 탈거..

기름값 아끼려고 디젤 엔진차 사지 마시오. 기름값 아끼려면 하이브리드 차량을 선택하시오. ​경유가 휘발유보다 약간 저렴하지만 최초 구입시 디젤차가 휘발유차보다 최소 이삼백 더 비싸고 엔진 관리도 훨씬 힘들고 뭐 고장이라도 나면 단품 부품 가격도 더 비싸다오. 덜덜덜 거리는 디젤차 싫다 싫어!! ​Mass Air Flow Sensor. 말 그대로 엔진 내부로 유입되는 공기의 양을 측정하는 센서이다. 에어 클리너 박스에 연결되는 호스 초입에 보통 위치하고 있다. ​청소 약제는 이 센서 전용 클리너가 있으니 이걸 구입해서 사용하시오. 전용 약제 없다고 아무 거나 막 뿌지지 마셈. 그러다 고장남. 그리고 고압 공기로도 막 쏘지 마시오. 역시 고장 날 수 있다. 전용 약제 뿌려서 청소하고 자연적으로 건조한 후에 ..