어휴. 힘들어 DG겠네. ​올 초부터 저속에서 브레이크 페달 스폰지 현상이 약하게 간헐적으로 발생하였고, 이를 해결하기 위해서 브레이크 진공 호스를 교체하였었지요. 이 호스 교체하고 증상이 조금 개선되었지만 그래도 예전과 같지 않아서 브레이크 액을 3월에 교체했습니다. 무려 볼트로닉 DOT4 브레이크 액으로 말이죠. 브레이크 액을 교체하니까 확실히 브레이크 페달 답력이 확 좋아졌습니다. 그런데 아주 미세하게 간헐적으로 페달이 약간 깊게 밟히는 느낌을 지울 수가 없네요. 그래서 따뜻한 봄도 되었고 해서 간만에 나인이에게 시간을 투자해 봅니다. ​핵심 준비물: 브레이크 파츠 클리너, 캘리퍼 전용 그리스 ​파츠 클리너는 최소 2통 이상 있어야 함. 이거 뿌리다 보면 1통(500 mL)은 금세 소진됨. 패드 분..

브레이크 계통 작업 드갑니다. 짐이 트렁크 한 가득. 다 풀어놓으니 ㅎㄷㄷ. 브레이크액 수분 측정부터. ㅎㅎ. 노상 다이어인데 브레이크액 수분 측정기까지 갖고 있다니. 놀랍지요. ㅎㅎ. 어라. 근 1년 만에 꺼냈더니 건전지가 다 돼서 불이 안 들어 옴. ㅋㅋ. 프런트 작업 자 이체 차를 리프트 하고 패드/로터/캘리퍼 상태를 점검해 봅시다. 잽싸게 리프트 하고(실상은 노상 다이 할 때 젤 시간 많이 잡아먹고 고생스러운 게 이거죠) 안전말목 거치하고 탈거한 타이어까지 거치해서 안전 확보. *하부 작업 시 안전에 안전 확보는 두말할 나위 없이 중요. 1. 가이드 로드(핀) 고정 볼트 14mm 두 개를 풀고 캘리퍼 하우징(보디)을 들어내고 패드와 패드 스프링을 제거한다. 눈에 보이는 녹/이물은 쇠 브러시를 이용..