(작업일: 2020년 3월 초순 경) 다른 차에 장착했던 경험을 바탕으로 더 K9 에게도 해 준다. 와이퍼 워셔액 라인에 체크밸브 달아주기 와셔액을 뿌리려고 핸들 우측의 멀티 펑션 스위치를 작동하면 바로 워셔액이 안나오고 와이퍼가 먼저 움직... blog.naver.com 이유인즉슨, 아니 이 눔의 플래그 쉽이란 차가 핸들 우측 멀티 평션 스위치로 와셔액을 작동시키면 와셔액이 바로 뿜어져 나오기는커녕 딜레이가 생각보다 넘 심하다. 멀티 펑션 스위치를 한 번 올려서는 절대 와셔액이 안 나오고 메마른 상태에서 와이퍼는 움직여 버린다. 이거 좋지 않다. 전면 유리에 이물질이 묻어있는 건조한 상태에서 와이퍼 블레이드가 휩쓸고 지나가면 유리에 미세한 흠집만 생기고 와이퍼 블레이드 고무에도 좋을 바가 없다. ​이런..

엔진룸에 위치한 브레이크 부스터와 엔진 진공라인을 연결해 주는 호스가 있는데 이 호스 내부에 체크 밸브가 숨겨져 있다. 체크 밸브는 한쪽 방향으로만 유체나 기체를 통과시키고 반대쪽으로는 통과가 안되도록 만들어진 밸브이다. 따라서 호스를 탈거하고 부스터쪽 호스 입구에 입을 대고 바람을 힘껏 불어서 반대쪽(엔진측 연결) 호스 출구에서 바람이 나오면 정상 상태이다. 반대쪽에서 불었는데도 바람이 통하면 고장 난 것임. 역시 양쪽 어디에서 불어도 바람이 통하지 않으면 그 역시 고장 난 것이다. 지금 브레이크 상태에 특별한 문제가 있는 것은 아니나 괜히 한 번 교체해 보고 싶어서 작업했다. 일전에 포스팅 했던 PCV 밸브 역시 체크 밸브 타입이고 비슷한 이유에서 교체. ㅋㅋ. 이렇게 문제가 없는데 굳이 교체하는 부..