포르테 - 미션 미미 교체 DIY

(작업일자: 2021-01-23)

작년 11월 경에 엔진 미미, 미션 미미를 교체하려고 작업했었는데, 미션 미미는 전차주가 이미 한 번 교체를 했었는지 2016년 제조품이 장착되어 있음을 확인하고 굳이 교체 필요성을 못 느껴서 그냥 뒀었다.

포르테 - 엔진/미션 미미 교체 DIY

그런데 유난히 추운 올 겨울을 지나면서 아무래도 진동이 핸들을 타고 전해 오는 느낌이 좀 과한 듯하여 작업한다. 그래 미션 미미 너 갈아주겠어!

 

◆ 기어 P, 사이드 브레이크 체결, 뒷바퀴에 고임목 설치

노란색 표시한 부품 탈거

◆ 미션 미미 접근을 위해 방해가 되는 부품들을 모조리 탈거한다.

    - 에어 덕트

    - 에어 클리너 박스 (ECU가 부착된 채로 탈거)

    - 배터리

    - 배터리 트레이(완전 탈거할 필요 없다. 트레이 고정 볼트만 제거하고 살짝 옆으로 젖혀만 두면 가려져 있던 미션 미미 고정 14mm 볼트 1개를 풀 수 있다.)

◆ 장애물을 모두 탈거한 후 모습을 드러낸 미션 미미

노란색: 17mm 볼트, 녹색: 14mm 볼트. 브라켓 중앙에 함몰된 구멍에 체결된 17mm 볼트는 1/2인치 복스알은 두꺼워서 안 들어간다. 3/8인치 복스알을 써야 한다. 녹색 화살표로 표시한 안쪽에 숨어 있는 14mm 볼트가 1개 있다.

◆ 앞범퍼 하단에 위치한 견인 고리 밑에 사다리 작키를 대고 차를 들어준다.

◆ 미션 언더 커버(크기가 아담한 언더 커버)를 탈거한다.

◆ 미션 오일 팬 가장자리에 사다리 작키로 받친다. 이때 오일 팬과 작키 사이에 고무블럭이나 두께가 있는 나무판을 넣어 오일 팬에 가해지는 충격을 분산/완화시킨다.

◆ 녹색 화살표로 표시한 미션 미미 하단에 숨어 있는 14mm 볼트는 복스알 공구 접근이 어렵다. 스패너로 힘들게 힘들게 작업이 가능하나, 미션 미미 브라켓(알루미늄으로 된 부품)을 탈거하면 미션 미미 하단 볼트에 접근할 수 있는 공간이 확보된다.

미션 오일 팬에 받친 사다리 작키를 최대한 내려야 노란색 화살표시한 방향으로 복스알 공구가 들어가서 복스알을 볼트 머리에 끼울수 있다. 이때 볼연결대나 유니버셜 조인트가 있어야 된다. 볼연결대를 사용했더니 작업이 가능했다.

미션 미미의 17mm 볼트 2개를 제거 → 브라켓 고정 17mm 볼트 4개 제거 → 브라켓 탈거 → 미션 미미 하단 14mm 볼트 제거 → 미션 미미를 고정하고 있는 나머지 14mm 볼트 3개 제거 순서로 작업하면 된다.

미미 하단에 숨어 있는 14mm 볼트는 브라켓을 탈거한 후에 미션 오일 팬 하단에 받친 작키를 조금씩 내려주면 공구 진입 각도가 아슬아슬하게 나온다. 볼연결대를 사용했는데 볼연결대는 10도 정도 관절이 꺾이기 때문에 각도가 애매할 때 반드시 필요하다. 오일 팬에 받친 작키는 미션 오일 팬 지지가 거의 되지 않을 정도로 최대한 내려야 비로소 공구 진입 각도가 나왔다. 작키를 완전히 내리면 문제가 발생할 수 있으니 조심한다.

◆ 볼트 접근만 용이하면 단순히 볼트 풀고 조이는 단순 과정이다.

◆ 신품 미션 미미를 장착할 때 구품과 달리 높이가 다르기 때문에 오일 팬에 받친 사다리작키의 높낮이를 조정하면서 체결 볼트 구멍을 정렬시키면 된다. 

신품 미미를 14mm 볼트로 차체에 완전 고정시킨 후에 알루미늄 브라켓을 장착한 상태인데 이렇게 미미와 브라켓 사이의 공간이 붕 떠있다. 미션 오일 팬에 받힌 작키 높이를 올리면 공간이 줄어들면서 볼트 체결이 용이해진다.

◆ 모든 볼트는 항상 손으로 돌려서 가체결을 한다. 어느 특정 볼트 1개를 공구로 조여버리면 나머지 볼트 구멍이 일치하지 않고 어긋날 수 있으므로 모든 볼트를 손으로 가체결 해 준 후에 공구로 최종 체결한다.

◆ 손으로 가체결 한 후에 수공구로 정상 체결 토크의 약 60 ~ 70% 토크로 조여준 후에, 오일 팬에 받친 사다리 작키와 견인고리 밑에 받친 사다리 작키를 모두 제거한다.

◆ 차량 중량이 미션 미미에 가해진 상태에서 정상 체결 토크로 조인다.

미션 미미 장착 완료 후

끝.