그랜드 스타렉스 - 알터네이터 커넥터 부러짐(앞으로 사서 고생할 일이 두렵군...)

얼마 전 예열 플러그 교체 작업 시에 1번 예열 플러그가 엔진 블럭 브라켓에 걸려서 빼내지 못하고 원복 처리했었다. 엔진 블럭 브라켓을 풀려면 알터네이터가 가로 막고 있어서 알터네이터부터 탈거해야 한다. 알터네이터를 탈거하려면 겉벨트부터 걷어내야 하지. 산 넘어 산.

일단 알터네이터 탈거부터 시뮬레이션 함 해 보려고 알터네이터 커넥터를 분리해야 하는데 그만 1차 고정 락킹이 그냥 힘 없이 툭 부러졌다.

커넥터의 빨간색 클립이 1차 고정 락킹인데 저 빨간색을 위로 살짝 빼내면 1차 락킹이 해제되고 이 녀석을 손으로 꾹 누르면 2차 락킹이 해제되는데 이때 힘차게 위로 뽑으면 커넥터가 알터네이터에서 분리되는 구조이다.

근데 저 빨간색 락킹 플라스틱 윗부분이 툭 부러졌다. 그래서 이렇게 부러진 상태에서 1차 락킹을 해제할 수 없으니 커넥터를 알터네이터에서 뺄 수가 없다. ㅠㅠㅠ. 환장하겄네. 시험 삼아 해 보다가 초장부터 멘붕이구나~~

온전한 상태는 아래 사진과 같다.

현기차 와이어링 리페어 커넥터 카탈로그를 뒤져서 대응하는 커넥터가 마침 존재했고 이를 구입했다. 부품대리점에서 P/No. 18790-01309AS로 주문해서 구입하면 된다. 개당 3,080원이다. 차에 꼽혀있는 커넥터 형상과 살짝 다른데 알터네이터 본체의 숫커넥터에 꼽히기만 하면 되기 때문에 전혀 상관없다.

2핀 커넥터이고 배선 역시 2가닥이나 실제 알터네이터에는 배선 1가닥만 쓰인다. 커넥터 2번 구멍의 배선은 따라서 필요 없으므로 제거했다(제거하려면 전용 툴과 요령이 있어야 함. 경험이 없으면 그냥 둘 것).

열심히 뒤져봤더니 그랜드 스타렉스에서 이 부분이 꽤나 말썽을 자주 일으키는 녀석이다. 엔진룸 와이어링이 커넥터에 연결되어 있는데 이 커넥터에 연결된 배선이 흡기호스의 브리더 호스와 접촉하여 배선이 끊어지는 경우가 심심찮게 벌어지나 보다.

아무튼, 저 부러진 커넥터를 알터네이터에서 어떻게 분리해 내느냐 고심에 고민 끝에 방법은 단 한 가지. 커넥터 외부를 부셔서 분리하는 수밖에. 빼내기만 하면 된다. 그리고 새로 산 신품 리페어 커넥터로 대체하면 된다.

알터네이터 본체의 숫커넥터 구조는 아래 사진과 같다. 내측 돌출부에 암커넥터가 락킹되는 구조이다.

아래 사진의 암커넥터의 저 노란색 사각형 부분을 니퍼로 잘라내서 내측 돌출부에 걸려있는 락킹을 살짝 들어내면 뺄 수 있을 것 같다. 이래도 안 되면 외부를 다 부셔야지 뭐.

그냥 뒀다가 차에 문제가 생겨서 알터네이터를 탈거할 일이 생겼을 때 이 땐 정비소에 갈 테니 그때 정비소에서 처리하게 둬도 되지만 내가 이런 건 못 참는다. 내가 저지른 일 내가 해결한다. 커넥터 강제로 부셔서 분리하려고 애쓰다가 알터네이터 몸통의 암 커넥터까지 손상을 입히면 또 골치 아픈데. 만약 이런 일이 벌어지면 여하한의 방법으로 커넥터를 분리하고 새 커넥터를 삽입하고 만일 암 커넥터 손상으로 암/수 커넥터가 제대로 락킹되지 않으면 윗부분에 글루건으로 글루를 잔뜩 쏴서 강제로 고정시키지 뭐. 글루는 딱딱해지기 때문에 나중에 칼로 들어내면 어렵지 않게 제거할 수 있으니까. ㅎㅎ.

에혀 뭔 시뮬레이션을 해 보겠다고 바지런 짓을 하다가 초장에 사달이 나서 이 고생이냐.

요건 당장 급한 건 아니고 이 작업을 할 때 필요한 휴대용 납땜기를 Temu에서 주문했는데 배송에 한 2 ~ 3주 걸릴 거 같으니까 이거 오면 그때나 시작할 생각이다. To be continued~~

(몇 해 전에 구입한 휴대용 배터리에 USB 케이블로 연결해서 사용하는 휴대용 납땜기가 있는데 이게 출력이 약해서 냉납 현상만 일어나고 납땜이 제대로 되질 않아서 또 속는 셈 치고 새걸 주문했다. 이건 납땜기 자체에 800 mA 배터리가 내장된 녀석이다.)

끝.