정비 매뉴얼대로 탈거 시작. 스텐으로 된 헤라로 제쳐야 된다. 처음 뜯는 거라 엄청 빡시게 체결되어 있기 때문에 헤라로 제쳐도 힘을 꽤 주어야 한다. 수건으로 헤라를 잘 싸서 제칠 것. 안 그럼 기스 투성이. 커넥터는 총 5개가 있음. 센터 페시아 어퍼 패널을 탈거한 후에 계기판(클러스트 페시아) 패널을 탈거한다. ​어라? 매뉴얼에 없는 나사와 볼트가 보인다. ​계기판 어셈블리 상단 좌우에 나사 있음. 계기판 어셈블리 하단 좌/우에 10 mm 볼트 2개 있음. 이제 계기판을 빼낸다. 윗부분부터 먼저 빼내고 아랫부분을 빼내는 순서로 빼야지 빠진다. 아랫부분부터 먼저 빼내려고 하면 안 빠짐. 핸들은 틸트 상태를 제일 아래로 놓고 할 것. 적색 원의 스폰지를 테이프를 잘 떼서 신품 커버에 이식해 준다. 부착력..

차령이 만 5년이 넘었기에 아크릴 계기판에 스크래치도 있고 (심하진 않음) 아무래도 먼지 유입으로 인한 선명도가 떨어져서, 그리고 일전에 작업했던 센터 스피커 쪽 뒷마무리도 다시 한번 해야 하겠기에 겸사겸사 다이 거리를 만들어 본다. (센터 스피커 그릴을 지난 작업처럼 외부에서 탈거했더니 대시차령이 만 5년이 넘었기에 아크릴 계기판에 스크래치도 있고 (심하진 않음) 아무래도 먼지 유입으로 인한 선명도가 떨어져서, 그리고 일전에 작업했던 센터 스피커 쪽 뒷마무리도 다시 한번 해야 하겠기에 겸사겸사 다이 거리를 만들어 본다. (센터 스피커 그릴을 지난 작업처럼 외부에서 탈거했더니 대시보드 가죽 트림에 흠집이 나서 센터패시아를 탈거해서 내부에서 스피커 그릴을 떼내는 방식으로 작업 방법을 전환). 우선 계기판 ..

계기판이 영 흐리멍텅해서 이 참에 개안수술을 해 보자. 소켓은 기존거 재활용하면 되고 벌브는 오래됐으니 이 번에 같이 갈아준다. 글래스 - 클러스터 미터가 바로 계기판 아크릴 커버이다. 아크릴 재질이기에 충격에 아주 약하다. 예전 제네시스 커버 교체할 때 부품점 가서 부품을 구입했더니 와장창 깨져 있더라는... 아니나 다를까 아방이 커버 역시 부품점에서 구입 후에 뽁뽁이 포장을 뜯어보니 멀쩡한 듯 보였는데 고정 탭 돌출 부위 한 곳이 부러져 있더라는... 재주문하고 며칠 뒤에 다시 새 걸로 받았음. 혹시 구입하실 분들도 반드시 구입 후 부품점에서 바로 뜯어보고 이상 없는지 확인하시오. 어차피 계기판을 탈거하는 김에 좀 더 선명한 화면을 위해서 계기판에 들어가는 전구 3개도 모두 갈아준다. 전구는 T5 사..