스태빌라이저링크(2)
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스태빌라이저 링크 (리어)
후훗. 리어 쪽 스테빌라이저 링크 좌/우 1개씩 샀다. 부품대는 개당 9,350원. 아래 55530A라는 녀석이다. 부가적으로 너트(1339GB)도 링크 1개당 상/하 2개가 필요하므로 총 4개를 샀다. 너트는 개당 150원. 이런 작업할 때 웬만하면 너트/볼트 류는 신품으로 갈아주는 게 좋다. 어차피 조였던 거 풀고 다시 조이고 하면서 나사산이 뭉개질 수도 있고 하부에서 단단히 고정되어야 하는데 너트/볼트 종류는 한 번 사용되면 조임 토크도 더 필요하고 그렇다. 몇십 원에서 몇백 원을 넘지 않으니 갈면 좋은데 정비소에는 이런 작업할 때 이런 소소한 부분은 전혀 신경 쓰지 않는다. 그냥 무지막지한 에어 임팩트 공구로 확 푸르고 조이니 말이다. 그래서 다이 하는 입장에서 에어 임팩트 공구로 조여놓은 거 풀..
2020.11.18 -
리어 스태빌라이저 링크, 리어 브레이크 패드 교체 DIY
필요 부품과 공구가 마련되었고 이제 작업 시작. 리어 쪽 브레이크 작업을 해야 하기에 사이드 브레이크를 잡으면 안 된다. 고로 평지에 차를 세우고 차가 움직이지 않도록 차량 앞바퀴에는 고임돌을 잘 괴이고 작업해야 한다. 휠 너트를 브레이크 바를 사용해서 살짝 풀고 잭 2개를 이용하여 리어 좌/우 쪽을 들어준다. 참고로 최근에 구입한 토크렌치 말이야. 토크렌치 목적은 조일 때 원하는 힘만큼만 조이려고 만들어진 도구이다. 그래서 조일 때만 써야 한단다. 이걸 풀 때도 사용하면 토크렌치 고장의 원인이 된단다. 절대로 풀 때는 사용하지 말란다. ㅋㅋ. 몰랐어. 미안. 잭업 후에 휠 너트 마저 풀어서 타이어를 탈거하여 차량 밑에 넣어둔다. 이는 혹시라도 잭이 무너져 내리면 큰일 나니까 비상 대비용으로. ㅎㅎ. 구..
2020.11.18