에혀... 엄지손가락 열바늘 꿰맸다. 이튿날까지 손이 욱신거려서 혼났다. 삼일째 되는 오늘 아픔이 거의 사라졌다. ㅋㅋ. 근데 나 다이하려다 진짜 다이 하려는지 이 아픈 손을 갖고 어젯밤에 또 작업 시작. 마눌님께서 한 소리 하더구먼. 손이 그 모양인데 차에다 도대체 뭔 짓을 하냐고... 다른 곳에 구멍 뚫기. 이거이 어제 사무실에서 점심시간 때 오른쪽 구멍 뚫다가 손가락 사고 난 거임. 이 위치 역시 조립이 잘 안된다. 그래서 포기. 피도 본 위치라 찜찜하기도 하고. 첫 번째 구멍은 왼쪽 끝으로 바짝 붙여서 뚫으면 조립이 될 거 같으니 참고하시오. 왼손 엄지손가락 부상 짤 투척. 그리하여 전략 수정. 핸들 쉬라우드 하부 커버에 구멍 내는 것은 이리저리 짱구를 굴려봐도 위치 잡기가 애매하다. 또 뚫었는데..

스티어링 컬럼 커버는 상부 커버와 하부 커버로 나뉜다. 이 커버의 정식 명칭은 쉬라우드 커버이다. 상부 커버가 아닌 하부 커버에 조그 스위치를 이식해야 하므로 하부 커버를 탈거해서 적당한 곳에 위치를 잡고 조그 스위치가 들어갈 구멍을 뚫는다. 워크인 다이에서 제일 시간이 많이 걸리고 번거로운 작업이다. 뭐 물론 적합한 공구가 있으면 사각형 뚫는 것이 일도 아니겠지만 헝그리 다이에서는 노가다를 해야 한다. 커터 칼을 라이터 불로 달군 다음에 미리 제단한 크기로 잘라 낸다. 걸림쇠 부분 일부를 더 잘라 내야 한다. 이것은 커터 칼로 작업하기가 쉽지 않아서 인두기로 지져서 모양을 만들어 낼 거다. 차종마다 스위치가 들어갈 구멍 위치를 잘 잡아야 한다. 아무 생각없이 뚫었다가는 조그 스위치가 결합되었을 때 쉬라..

다이 거리 없을까 궁리하던 중 워크인이 떠올라서... 워크인이란 동승석의 시트를 전/후, 등받이 폴딩/리클라이닝을 스위치로 작동시키는 것을 말한다. 순정 워크인 스위치는 동승석 시트 좌측면에 스위치가 위치하고 있다. 작업은 워크인 스위치, 전용 릴레이를 구입하면 되는데 이걸 아예 세트로 만들어서 jack by jack 형태로 팔기도 한다. 이렇게 상품화되어 있는 것을 구입하면 부품가만 5만 원 정도 소요된다. 그러나 다이는 항상 헝그리 해야 다이라고 할 수 있기에, 난 스위치만 구입하였다. 스위치도 순정 워크인 스위치 형태가 아닌 스티어링 휠을 전동으로 틸팅/텔레스코핑 하는 스위치로 작업할 생각이어서 이른바 조그 스위치를 구입하였다. 가죽 시트에 구멍 내기도 좀 그렇고 해서. 이 스위치는 제네시스 순정의..