간단 기록용. ​1차는 점화플러그, 스로틀 바디 청소 2차는 ISCA 청소, 엔진 미미, 겉벨트, 아이들러, 워터펌프 풀리 교체 ​이번 3차엔 크랭크샤프트 포지션 센서 교체. ​그리고 기어 레버 인디케이터 교체. 기어 레버 움직일 때 고무가 경화돼서 찌걱찌걱 소리가 심해서 교체해 줌. 크랭크샤프트 포지션 센서는 공간이 좁아 탈거하면서 배선 중간을 확 잘라내서 빼냈음. 장착할 때도 공간이 협소해서 낑낑대다가 바로 인접한 배선 뭉치가 가로막고 있는데 이걸 좀 치워내니 그나마 공간이 나오더군. 두 번째 해 본 작업이지만 차 밑에 누워서 작업하기가 지랄 맞음. ​인디케이터 앗세이는 기어봉 주위를 거의 다 들어내야 가능함. 이것도 두 번째 작업인데 첫 번째 작업(1년 전)에 대한 기억이 전혀 안 남. 클클. 기억..

(작업일: 2020-11-14) 일명 크랭크 각센서. 크랭크샤프트의 회전수를 감지하는 센서이다. 이게 고장 나면 전조증상으로 주행 중 갑자기 시동이 꺼지기도 하고 다시 시동 걸면 몇 회 안에 다시 시동이 걸리기도 한다. 잘 가다가 신호대기 중에 푸드득하면서 시동이 꺼지기도 한다. 맛탱이 가면 엔진체크 경고등이 들어오고 계기판 엔진 RPM이 전혀 움직이지 않는다. 시동이 안 걸리는 것은 당근. 아반떼 HD와 엔진이 같으니까 부품 역시 똑같은 걸 사용한다. 차 밑으로 기어 들어가서 작업해야 하는 거 말고는 별 것 없다. 볼트 1개만 풀면 된다. 말은 이렇지만 실상은 공간이 좁아서 꽤 짜증스럽게 작업이 이루어진다. 제일 주의할 점은 기존 센서 탈거할 때 반드시 고무 오링이 센서에 붙어 있는 채로 탈거되었는지 ..