(작업 시기: 2017년 8월 말) 8월 초에 AS 받을 때 핸들 안쪽에 숨어 있는 클럭 스프링을 교체받았는데 그 후에도 조금씩 찌그럭 찌그럭 소음이 올라와서 핸들 뜯었다. 클럭 스프링 문제이겠거니 추측하고 부품까지 사서 아예 교체를 할까 하다가 우선 뜯어서 교체한 부품의 문제인지 확인부터 해 보기로 마음먹고 퇴근 후 저녁 먹고 작업 개시. 실내 정션 박스에서 에어백 퓨즈 우선 뽑아 놓자. 자칫 에어백 터지는 경우가 있다고 매뉴얼에 나와 있긴 한데 진짜로 실례가 있는지는 모르겠음. 에어백은 핸들 좌/우 고정 스크류 (T40 사이즈)만 풀면 된다. T40 스크류는 완전히 떨어지지 않고 그 자리에서 계속 헛돌면서 빠지지 않는 구조. 에어백 뒤집어서 커넥터 총 3개 빼주면 에어백 탈거됨. 핸들 고정 너트는 2..

작업 개시. 작업 전 반드시 배터리 (-) 단자를 풀고 30초 이상 대기할 것. 곧바로 핸들에 있는 에어백 모듈을 분리할 경우 자칫하면 잔류 전기로 인하여 에어백이 터질 수 있다고 함. 배터리 마이너스 단자 풀기가 귀찮아서 실내 퓨즈박스에서 에어백 퓨즈와 에어백 경고등 퓨즈를 빼고 작업함. 핸들 가운데에 있는 운전석 에어백 모듈부터 분리해야 한다. 핸들 좌우 옆면에 각각 한 개씩 있는 나사는 T40 사이즈 별렌치로 풀기. 요 나사 두 개는 저 자리에서 빠지진 않고 풀어놓기만 된다. (공구함을 뒤지니 별렌치가 T35, T40, T45 사이즈가 있는데 하필 T40짜리는 숏 렌치라서 좁은 구멍 안쪽에 위치한 이 나사를 풀 수 없어서 동네 공구점 2군데를 들렸더니 다 안 판단다. 그래서 수원공구종합상가에 가서 ..

핸들이 왼쪽 방향으로 돌아갈 때 스걱 스걱 소음이 난다. 소음 크기는 그리 크지 않지만 작업할까 말까 고민하다가 그동안 이 소음보다 멀티 펑션 스위치에서 딱딱 거리는 소음이 거슬리던 걸 그냥 신경 끄고 있다가 이 참에 클럭 스프링도 교체하고 멀티 펑션 스위치 딱딱 소음도 줄여보고자 도전 시작. 우선 클럭 스프링. 핸들을 돌릴때 스걱 스걱 소음이 나면 거의 이 부품의 문제이다. 또한 이 부품이 고장 나면 핸들에 자리 잡고 있는 리모컨 버튼이 먹통이 되기도 하고 에어백 경고등 점등 및 에어백 전개가 안되거나 클락션도 먹통이 되고 아무튼 핸들에 붙어 있는 모든 전장품에 전원을 공급해 주는 장치에 문제가 발생한다. 클럭 스프링은 해당 부품 내부에 플랫 케이블(전선)이 감겨 있으며 핸들을 돌리면 플랫 케이블이 감..