포르테 세단 프런트 브레이크 패드 교체하면서 새삼 깨달은 바를 기록하겠노라. ​스피***트 이름이 인쇄된 브레이크 패드를 탈거하고 원래 장착되어 있던 방향 그대로 신품 패드를 장착했다. 작업 완료 후 별생각 없었는데 유튜브 영상을 보는 중 어익후, 뭔가 잘못되었다. ​이해가 안 가시는 분들을 위하여 쥔장이 친절하게 너튜브 링크를 걸었슴돠. 13분 15초부터 보시면 됨다. 포르테 프런트의 캘리퍼는 아래 그림처럼 캘리퍼가 뒤쪽으로 장착되어 있다. 따라서 패드의 마모 인디케이터는 아래 방향으로 장착해야 한다. 아래 그림은 마모 인디케이터 위치를 잘 못 장착하였을 경우인데, 이렇게 되면 마모 인디케이터가 부착되어 있는 구조상 디스크 로터가 회전 함에 따라서 마모 인디케이터가 쉽게 떨어져 나가 버린다. 즉, 패드..

아반떼 HD에 장착한 것과 거의 비슷한 방식이다. 네이버 블로그 포스팅 링크를 클릭. blog.naver.com/myosotis/221585676431 준비물도 동일하다. 단, 리페어링 커넥터가 생활근거지 인근 부품대리점에 재고가 없어서 고민하던 중 중고나라에서 플래셔 모듈과 91170-2D100을 함께 저렴하게 팔기에 그것도 집에서 불과 20분 거리라서 직거래로 구입했다. 배선 작업 역시 아반떼 HD와 거의 비슷하지만 약간만 다를 뿐이다. 다른 점은 딱 한 가지. HD에서는 플래셔 모듈의 B+ 전원을 시계 전원에서 따러 연결했지만, 포르테는 비상등 커넥터의 7번 배선 중간을 컷팅하고 커넥터 쪽 배선은 플래셔 모듈의 접이에 연결하고, 차체 쪽 배선을 플래셔 모듈 B+ 전원과 연결해 주면 된다. 그리고 방..

알리익스프레스에서 구입한 안드로이드 올인원의 메인 커넥터 핀 배열이 옳다고 믿었다간 큰 코 다칠 수 있음을 이번 기회에 깨달았도다. 너튜브에서 섬*자*차*방 채널을 보면 커넥터 핀 배열이 엉터리인 경우가 비일비재하다. 우리나라 오픈마켓에서는 현대기아 최신형데크잭(암) 이라는 이름으로 판매되고 있는데, 필요하면 이것을 구입하는 것도 대책이 될 수 있다. 알리에서 받은 커넥터 핀 배열 중 나머지는 다 정상인데, 핸들 리모컨 핀이 틀리게 삽입되어 있다. 기아 순정 오디오 핀 배열 정보는 아래와 같다 즉, C8 핀이 핸들 리모컨(+)이고 C11 핀이 핸들 리모컨 접지(-) 핀이다. 이거 커넥터 핀 번호 배열 방향이 있는데 현대/기아의 핀 배열은 배선 쪽에서 바라보는 것이 아니고 핀 방향 쪽에서 바라봐야 한다. ..

중고 포르테. ​10년이 넘은 차이지만 버튼 스타트 기능이 있는 차다. 운전석/조수석 도어 아웃사이드 핸들(일명 외캐치)에 작은 버튼이 있는데 스마트 키를 소지하고 있으면 이 버튼을 눌러서 도어 열림/잠금을 할 수 있다. 근데 운전석 버튼이 맛탱이 갔다. 조수석은 멀쩡한데 아마 운전석 버튼의 사용 횟수가 월등히 더 많다 보니 고장 난 듯하다. ​부품을 사자. 헐... 뭐 이리 비싸지? 현기 초창기 스마트키 장착 모델이라서 그런가? 부품번호 부품명칭 수량 가격 826511M200 핸들 어셈블리－도어 아웃사이드 2 46640 위 품번으로 재고 조회를 해 보니 전국적으로 십여 개 남짓한 대리점에만 재고가 있다고 나온다. 뭐지? 좀 이상타. 좀 더 검색해 보니 위 품번 공급을 중단하고 운전석/조수석 캐치를 2개..

급한 사정이 생겨서 급작스럽게 포르테를 구입하게 되었다. ​검색 끝에 K 직영카 안양 지점에 GDI 엔진이 탑재된 2011년식이 괜찮아 보여서 방문. 헐... 구입하려고 마음을 한 80% 정도 먹은 상태. 약간 찜찜한 것은 엔진룸 내의 각종 볼트/너트에 유독 녹이 많이 발생한 점이었다. 예를 들어 워터펌프 풀리 고정 볼트, 엔진 미미 볼트 등에 빨갛게 녹이 피어 있었기 때문이다. 엔진룸 내에 여기저기 이런 현상이 꽤 여러 군데 보였다. ​실내로 눈길을 돌렸다. 실내 퓨즈 박스 커버를 열어 보니 헐... 대시보드 안쪽의 철판에 그야말로 빨갛게 녹이 피어 올라와 있다. 일부만 그런 것이 아니고 금속(철판) 부위에는 예외 없이 녹이 확 피어 있다. 어라 이거 뭐지? 센터 콘솔에 자리 잡은 시가잭 구멍도 역시 ..