1부에 이어서 계속. 필요 부품을 모두 구입하고, 사실 이 때 프런트 브레이크 디스크 로터까지 구입해 놓았다. 작업은 크게 프런트 브레이크 디스크 로터 좌/우 교체, 타이로드엔드 좌/우 교체다. 토요일 늦은 아침을 먹고 11시 경 집을 나서 평소 다이 작업을 하던 공원 주차장으로 고고. 적당한 위치에 차를 위치하고 타이어부터 탈착 시작. 휠 너트 약간 풀어논 상태에서 잭을 이용하여 차를 띄우고 타이어 완전 탈착. 캘리퍼 고정 볼트 풀어서 캘리퍼 탈거하고, 디스크 로터부터 탈거. 아래 사진은 타이어만 탈착한 상태에서 디스크 로터 교체하기 전 사진이다. 이 날 찍은 사진이 이게 다야. ㅋㅋ. 작업 편의성을 위해서 신품 디스크 로터를 끼우지 않고 타이로드엔드 교체 작업. 운전석 타이로드엔드를 고정하고 있는 분..

타이로드 엔드를 교체하기 위하여 우선 유튜브에서 교체 동영상을 수 편 관람하여 DIY 가능 여부를 확인하였다. 음. 생각보다 어렵지 않음을 확인하고 필요한 공구가 있는지 점검해 본다. 공구는 다 구비되어 있다. 부품 가격이 얼마인지 모비스 홈페이지에 확인하니 개당 10,560원이다. 좌/우 1개씩 들어간다. 그 외에 잡자재로 캐슬 너트 2개, 와셔 2개, 스플리트 핀(분할 핀=cotter pin) 2개가 필요하다. 잡자재는 기존 타이로드 엔드를 탈거하면서 재활용해도 되나 몇 백 원밖에 안 하는 부품들이다 전부 신품으로 구입 결정. 캐슬 너트는 개당 1,200원가량한다. 자 구입한 부품들을 사진으로 감상해 보자. 두 번째 사진이 조수석(RH)용 타이로드엔드 이다. 세 번째 사진이 잡자재(캐슬너트, 와셔, ..

2015년식. 주행거리 약 117,000km. 말도 많고 탈도 많은 1.6 GDI 엔진. 엔진오일 말아 잡숫는 특성을 갖고 있는 엔진 되시겠다. 이 차는 어떤지 깊은 관심을 두지 않아서 이건 모르겠다. ​정차 중 미세한 떨림 증상이 있다. 연식 대비 미미 쪽 보다는 점화 계통 정비로 방향을 잡았다. 점화 계통 이러면 뭐 대단한 것처럼 느껴지지만 대수롭지 않다. 점화 플러그와 점화 코일이 전부다. 이거 교체하는 도전이 근 30여 년 전에 내가 첫 번째로 도전했던 정비 다이였었다. 그 당시에는 DIY 또는 다이라는 표현 자체도 대중적으로 쓰이던 용어도 아니었고 그냥 자가정비 또는 셀프 정비였지. ​노킹 현상도 꽤 일어나니 이 정비로 해결되기를. ​만약 자가정비를 하나씩 해 보겠다 싶으면 점화 플러그 교체부터..

우리가 자동차의 핸들이라고 말하는 표현은 영어식 표현이 아니다. 영어식 표현은 스티어링 휠(steering wheel)이라고 부른다. 차륜 정렬 즉 휠 얼라인먼트(wheel alignment)를 점검 및 조정하게 되면 핸들(편의상 핸들로 표기)이 정중앙에 위치하도록 얼라인먼트 과정 중에 세팅하게 된다. 그런데 운전자마다 핸들의 정중앙을 느끼는 감각이 주관적인 판단이라 조금씩 다르게 된다. 그래서 일부 얼라인먼트 샵에서는 아예 핸들 정중앙을 운전자가 느끼는 주관적 판단에 의해서 세팅하라고 주문하고 그 상태에서 핸들 정중앙을 잡아 주기도 한다. 어쨌든 내 차의 핸들이 정중앙에 위치하지 않고 왼쪽 또는 우측으로 틀어진 상태에서 차량이 직진을 한다면 대다수의 운전자가 불편함을 느낄 것이다. 일부 둔한 사람은 그..

올해 정비 다이는 이것으로 끝! 단, 겨울나면서 하체에 잡소리가 안 난다는 가정 하에. 아반떼HD - 엔진 마운팅 교체 DIY 차량 잔진동이 있기에 이 참에 갈아 보자. 흔히 엔진/미션 마운팅을 미미 라고 부른다. 여기서도 편의상 미... blog.naver.com 아반떼HD - 미션 마운팅 교체 DIY 실전 이 추운날 작업 드감. 신품 미션 미미를 구경하자. 후드를 열고 우선 째려보기 신공 시전. 째려봐도 미션 ... blog.naver.com 작업 방식은 아반떼 HD와 거의 비슷하다. ​정비지침서 체결 토크를 확인하면서 좀 이상한 점을 발견했다. 아반떼 HD와 동일 파워트레인을 사용하고 엔진 미미는 HD와 공유한다. 미션 미미 품번은 HD와 다르지만 생긴 모양은 다른 점을 찾기 어려울 정도로 거의 비..

지난 9월 하순에 작업했고 이제야 간단 포스팅. ​포르테 순정 핸들이 가죽 스티어링 이라고 하는데 이게 겉으로 보기에 완전 우레탄 핸들처럼 보이고 감촉도 그러하다. 아마 싸구려 가죽 재질인 듯. ​알리에서 2만 4천원 가량에 구입. 스티치는 오렌지색으로. 차종에 맞게 디자인된 핸들 가죽임. 무려 면피 가죽임. 면피 아닌 독고 가죽 또는 레자는 가격이 더 쌈. 또한 차종에 맞게 디자인되지 않은 제품도 있는데 돈 만원 더 투자해서 차종 핸들에 딱 맞춤 형태로 된 가죽으로 구입하시구려. ​바느질은 핸들이 달려 있는 상태로도 가능하지만 이왕이면 핸들 탈거해서 바느질하는 것이 더 편함. 구입할 때 바늘을 1개 더 넣어 달라고 요청 함이... 바느질 도중이 실을 팽팽히 당기는데 바늘 귀가 그만 떨어져 나가서 예전에..