엔카를 한 달여 정도 기웃거리면서 10 여대 정도 후보차를 찜해 놓고 가격 변동을 관찰하던 중 서울에 1,279만 원짜리의 괜찮은 매물을 2주가량 지켜보는 와중에 1,199만 원으로 가격이 다운되었길래 문자로 성능검사지 원본을 사진 찍어서 보내 달라는 요청을 했다. 그랬더니 5분도 안 지나서 엔카에서 차량 가격이 1,349만 원으로 바뀌었다. 아 놔 이런 써글 놈. 이런 놈하고는 상종을 말아야 한다. 화딱지가 나서 씩씩 거리는데 어머나? 어제까지 안 보이던 새 매물이 올라왔는데 옳다고나 니놈이다 바로 감이 왔다. 2013년 4월 최초 등록. 주행거리는 약 10.9만 킬로. 외관은 화이트. 외판 교체조차 없는 완전 무빵에 1인 신조차. 프리미엄 등급에 파노라마 썬루프, 네비게이션(JBL 사운드 포함) 옵션..

조만간 더 K9을 처분하고 i40 중고를 구입하려고 한다. 그래서 새로운 i40 카테고리를 신설했다. 살룬이 아닌 왜건(Wagon) 타입으로 구할 생각이다. i40 왜건은 트렁크가 광활해서 2열 폴딩을 하면 어쭙잖게 차박도 가능하기 때문이다. 실제로 차박을 떠날지는 모르겠다만. 근데 잘 알다시피 우리나라 자동차 시장에서 왜건은 무덤이나 다름이 없는 실정이라서 i40 역시 우리나라 시장에서는 거의 존재감을 나타내지 못하고 사라진 비운의 차종이다. 그러나 유럽 시장 판매를 위한 전략적 목표를 세우고 개발하여 기존의 우리나라 차종의 물렁 써스에서 벗어나 탄탄한 주행이 되도록 설계되어 만든 차종으로 실제로 유럽에서는 꽤 많은 판매고를 기록하기도 했다. 왜건이라는 특수 장르이기도 하거니와 발매 당시인 2011년 ..