이런 작업 안 하려고 했는데 불금을 맞이하여 시간 때우기.풋등은 간판용 LED를 사용(예전에 여러 개 사두었다가 여기저기 다용도로 많이 써먹었음. 이제 다 썼음). 운전석 하단에 모듈 1개(LED칩 3발), 조수석 하단에 1개 이렇게 설치할 예정. 우선 간판용 LED에 배선을 충분한 길이로 미리 작업해 놓는다. 납땜하고 수축튜브 씌우고까지. 납땜기가 없으면 걍 배선 꼬아서 연결하고 절연테이프 처발처발 해도 됨. 발그림으로 설명. ㅋㅋ. 내가봐도 진짜 발그림이네.설치 컨셉은 도어가 열렸을 때 풋등이 켜지고 도어가 닫히면 꺼지게 해 준다. 즉, 순정 실내등과 동일하게 ON/OFF가 되도록 해 준다. 잔광식 기능도 될까 모르겠다. 설치는 쉽다. 실내등에서 배선을 따도 되지만 실내등 탈거해야 하고 A필러 탈거해..

지난번 브레이크 오버홀 할 때 브레이크액 수분 측정기 건전지가 다 소모돼서 측정하지 못했는데 건전지 갈아 끼우고 브레이크액 수분 측정. 뭐 간단. 브레이크액 통 열고 측정기를 액에 담그고 잠시 누르고 있으면 이렇게 수분 함량에 따라서 불이 들어온다. 측정 결과 2% 미만. 3%를 넘으면 조속한 시일 내에 갈아줘야 한다. 올 가을쯤에 함 갈아주면 되겠군 생각하다가 이거 다이로 해볼까 생각이 머리를 스치면서 내 손은 광클릭을 한다네... 브레이크 액 자가교체를 위한 특공 구입 완료 ㅋㅋ. 특공이래 봤자 택배비 포함해서 도합 5천 원도 안 되는 금액. 이제 브레이크 액을 사야 되는데 후보는 쉐보레 순정 브레이크 액 DO4+ (품번: 93746642. 500mL) 연휴에 작업해 볼까나... 시간이 날지 모르겠군..

브레이크 계통 작업 드갑니다. 짐이 트렁크 한 가득. 다 풀어놓으니 ㅎㄷㄷ. 브레이크액 수분 측정부터. ㅎㅎ. 노상 다이어인데 브레이크액 수분 측정기까지 갖고 있다니. 놀랍지요. ㅎㅎ. 어라. 근 1년 만에 꺼냈더니 건전지가 다 돼서 불이 안 들어 옴. ㅋㅋ. 프런트 작업 자 이체 차를 리프트 하고 패드/로터/캘리퍼 상태를 점검해 봅시다. 잽싸게 리프트 하고(실상은 노상 다이 할 때 젤 시간 많이 잡아먹고 고생스러운 게 이거죠) 안전말목 거치하고 탈거한 타이어까지 거치해서 안전 확보. *하부 작업 시 안전에 안전 확보는 두말할 나위 없이 중요. 1. 가이드 로드(핀) 고정 볼트 14mm 두 개를 풀고 캘리퍼 하우징(보디)을 들어내고 패드와 패드 스프링을 제거한다. 눈에 보이는 녹/이물은 쇠 브러시를 이용..

아따 제목 길다 길어. 뭐 별거 아녀요. 주말을 다이와 함께 보내려고 이짓 저짓 합니다. 지금 장착되어 있는 배터리는 제작일이 2013년 6월 산이네요. 얼추 5년 가까이 지났기에 언제든지 맛탱이 갈 시기가 됐죠. 하여 배터리 상태 점검 드갑니다. 배터리 전압부터 측정 시동 Off 그리고 모든 전기장치 Off 상태(블랙박스도 꺼야 됨)에서 배터리 전압을 측정한다. 규정 전압은 12.5 ~ 12.9 V. 차량 운행 후 30분 이내에 측정한 결과 12.7V로 정상 상태. 하룻밤 세워두고 측정하면 12.4 V 정도 나옴. 암전류 측정. 일명 도둑 전기. 차를 세워뒀는데 어느 날 아침 시동을 걸려고 하니 푸드덕거리면서 시동이 안 걸리는 황당한 상황을 겪는 경우가 있다. 배터리를 새 걸로 교체한 지 얼마 되지도 ..

얼마 전 트렁크 토션 바 홀더를 교체한 바 있다. 아래 포스팅 참고. 아반떼 HD - 트렁크 리드 토션 바 홀더 교체 부품명이 무지 길군. 위 그림에서 86423으로 표시된 부품이다. 부품번호 부품명칭 수량 가격 864232D000 홀더－트렁크 리드 토션 바 1 220.00 위 그림에서 79273A와 79280이 바로 토션 바로 트렁크 열림/닫 kotworld.tistory.com 별 신경 쓰지 않았는데 이상하게 트렁크 열고 뭐 좀 하려다 보면 자꾸 트렁크 리드에 머리를 부딪힌다. 알고 봤더니 힌지 토션 바 장력이 약해져서 트렁크 리드가 자꾸 스멀스멀 아래로 쳐진다. ​그럼 부품 갈아야지 뭐. 부품번호 부품명칭 수량 가격 792732H010 바－트렁크 리드 힌지 토션 좌 1 3520.00 792832H0..

차령이 11년이 되었기에 그 간 브레이크 패드는 전 차주들이 운행하면서 정비받았겠지만 날도 따뜻하니 거창하게 오버홀 함 드갑니다. 뭐 사실 오버홀까지는 아니고. 제대로 하려면 캘리퍼 피스톤까지 빼내야 하는데 이건 일도 커지고 브레이크 액 만져야 하고 그래서 싫다. 이럴 바엔 걍 캘리퍼 재생 구해서 새삥으로 끼는 게 낫다. 피스톤 쪽 문제가 생길 일은 별로 없기에 이 작업은 패스. 디스크 로터 탈거해서 브레이크 클리너 잔뜩 뿌려서 분진 청소해 내고, 가이드 핀 빼내서 구리스 칠 해주고 가능하면 캘리퍼 도색 (걍 은색으로). 그리고 각종 녹, 이물 청소하고 허브에 고착방지제 발라주고 뭐 이 정도. 탈거하게 되면 브레이크 패드 두께와 디스크 로터 두께는 버니어 캘리퍼스로 측정해서 특히 디스크 로터는 출고 시 ..