많은(?) 분들의 열화(?)와 같은 성원에 힘입어 바로 도전에 들어갑니다. 아쉽게도 사진이 없어요. 작업 특성상 도중에 사진 찍는 게 너무 버거워서리... 우선 필요한 도구부터 챙겨야죠. - 연소실 클리너 (약제): 3통 구입. 아래 사진 참고. - 강력 먼지 제거제: 캔에 압축공기 들어있는 거. 필요시 압축공기로 오염물질 날려주기 위해서 구입 - 기타 점화플러그 탈거를 위한 공구 (16 mm 전용 소켓, 소켓 렌치 등) - 토크 렌치 - 마른 헝겊 두어 장 - 물티슈 - 마스크 (약제가 독하기에 작업 중 마스크 착용 강력 권장) - 내시경 카메라(스마트폰에 연결해서 사용) 작업 개시 *주의: 연소실 내부 카본 제거를 효과적으로 하기 위해서 엔진은 충분히 데워진 상태에서 작업할 것. 엔진 커버 탈거 --..

계기판이 영 흐리멍텅해서 이 참에 개안수술을 해 보자. 소켓은 기존거 재활용하면 되고 벌브는 오래됐으니 이 번에 같이 갈아준다. 글래스 - 클러스터 미터가 바로 계기판 아크릴 커버이다. 아크릴 재질이기에 충격에 아주 약하다. 예전 제네시스 커버 교체할 때 부품점 가서 부품을 구입했더니 와장창 깨져 있더라는... 아니나 다를까 아방이 커버 역시 부품점에서 구입 후에 뽁뽁이 포장을 뜯어보니 멀쩡한 듯 보였는데 고정 탭 돌출 부위 한 곳이 부러져 있더라는... 재주문하고 며칠 뒤에 다시 새 걸로 받았음. 혹시 구입하실 분들도 반드시 구입 후 부품점에서 바로 뜯어보고 이상 없는지 확인하시오. 어차피 계기판을 탈거하는 김에 좀 더 선명한 화면을 위해서 계기판에 들어가는 전구 3개도 모두 갈아준다. 전구는 T5 사..

갑자기 뽐뿌가 와서 하게 된 다이. ​거치식 4.3인치 모니터와 36만 화소 후방카메라 세트로 5만 원에 구입. 트렁크 리드 내장재 벗겨내고 트렁크 가니쉬 탈거. 내장재 고정 리테이너 클립은 10개 중 절반 가량은 잘 안 빠져서 니퍼로 강제로 뽑음. 당연 강제로 뽑은 리테이너는 못씀. 이런 리테이너는 여유분으로 쟁여 놓고 사용. ​탈거한 가니쉬에 자리 잡고 드릴로 타공하고 동봉된 나사로 조이고 안쪽에는 방수 차원에서 글루건으로 떡칠해줌. 첫 구멍 타공을 위치 선정 잘못으로 그 좌측 바로 옆에 다시 뚫음. ㅋㅋ. 아방이 가니쉬 정가운데는 트렁크 여는 손잡이로 경사져 있어 후카 자리로 부적절. 물론 플라스틱을 덧대서 작업 가능한데 마땅한 재료가 없어서 가니쉬 좌측에 설치. 저 자리가 순정 후카 자리이기도 하..

생각보다 쉬웠음. 사다리 작키로 프런트 크로스 멤버 중앙 (견인고리 있는 자리 바로 옆)을 띄우고 작업하면 됨. 기어 들어갈 수 있는 높이로 들어주고 우선 언더커버 탈거해야지 롤 스토퍼가 보인다. 관통 볼트/너트부터 풀러 준다. 롤 스토퍼 고정에 쓰이는 볼트/너트는 전부 14mm이다. 하부 볼트 제거. 좌/우 날개 볼트 제거. 요게 조금 어렵다. 반드시 플렉시블 기어 렌치 또는 75도 굴곡형 옵셋 렌치가 있어야 된다. 둘 다 있는 게 바람직. 옵셋 렌치로 일단 브레이킹 하고 플렉시블 기어 렌치로 풀러 준다. 오늘의 최대 난관. 볼트를 다 푸르고 이 녀석을 빼내야 하는데 공간이 협소해서 어렵다. 뭐 방법이 여러 가지 있겠으나 나는 라디에이터 쿨링 팬을 이격 시켜서 공간을 확보해서 빼냈다. 쿨링팬 이격은 생..

엔진룸을 정면에서 바라보았을 때 좌측에 엔진 마운트, 우측에 미션 마운트가 자리 잡고 있다. 또한 차량 하부 프런트 크로스 멤버 전면에 롤 스토퍼, 후면에 롤 스토퍼가 각 1개씩 자리 잡고 있다. 이번엔 크로스 멤버 전면에 위치한 롤 스토퍼를 교체해 보려고 사부작사부작 하는 중. 교채할 생각이 Never 전혀 없었는데.... 게다가 역시 쓸데없지는 않지만 괜히 에쿠스 듀얼 혼 작업까지 하려고 부품을 샀다는... 정작 나인이한테는 신경을 안 쓰고 10년 넘은 차에게 이리 관심을 쏟다니... 어쩔...ㅠㅠ.. To be continued..

흐흐흐. 띠 띠 또는 띡 띡 거리는 경박스러운 혼(horn) 소리를 중후하게 만들자꾸나. 일명 띡띡이 혼 ​듀얼 혼이란 하이 피치(고음)와 로우 피치(저음) 소리를 내는 혼이 각각 한 개씩 총 두 개가 한쌍으로 설치되어 "띠 띠" 거리는 소리가 "뿌~~ 앙~~" 하는 소리는 내는 것을 말한다. ​듀얼 혼 다이는 아주 흔한 다이이고 그 역사? 도 꽤 오래되었다. 기억나지는 않지만 아주 오래 전에 듀얼혼 다이를 한 경험이 흐릿하게 기억 속에 남아있다. ​원래는 안하려고 했는데 (주행이나 안전성과 전혀 상관없는 다이라서) 심심한 나머지 재밋거리를 찾다 보니 이렇게 손을 대는 구려. ​듀얼 혼으로 많이 사용되는 순정품은 에쿠스, 제네시스, 알페온, 말리부 혼 등이 있다. 알페온 혼과 말리부 혼은 동일(?) 한데..