중고로 갖고 온 올뉴모닝 2014년식. ​핸들을 돌리면 드륵 드르륵 하면서 소음이 난다. 한 직원이 자기 차 오무 기어 나가서 나는 소리랑 똑같다고 한다. 내가 청음을 해 보니 오무 기어 쪽에서 나는 소음과 비슷한 듯 하지만 그건 아니지 싶은 느낌이다. 등속조인트 문제로 나는 소음과도 다른 성격의 소음이다. 음... ​카페를 열심히 뒤졌다. 모닝 고질병 중의 하나로 쇼바 인슐레이터 고무 문제일 가능성이 있다. 대게 쇼바 인슐레이터라 함은 아래 부품도해에서 54610처럼 생긴 녀석을 말한다. 그런데 모닝 쇼바 구조에서는 그 위에 부품 하나가 있는데 이 녀석이 고질병을 일으키는 놈이다. 일단 부품 구입부터. 부품번호 부품명칭 수량 가격 546272K000 커버－인슐레이터 더스트 2 1540 그냥 고무 재질의..

올뉴모닝 초창기 모델 (대략 2011 ~ 2012년)에서 PCV 밸브 문제로 리콜이 있었다. 리콜 사유는 PCV 밸브 고장으로 엔진오일이 연소실로 유입되어 이렇게 유입된 엔진오일이 연소되어 머플러에서 흰색 연기가 펄펄 났어나 보다. ​차대번호로 조회된 품번은 아래와 같다. 부품번호 부품명칭 수량 가격 2674004000 밸브－PCV 1 2970 뒤져 보니 품번 변천사가 이렇다. ​녹색 오링(품번 뒤 03000) --> 파란색 오링(품번 뒤 04000) --> 노란색 오링 (품번 뒤 04090). ​04000 품번부터가 개선품인 듯하다. 최신 품번은 04090이니 최신 품번으로 교체하면 된다. ​교체 난이도는 최하. ​호스 분리하고 PCV 밸브 육각부 사이즈는 21mm. 신품 장착 시 적당히 잠글 것. P..

(작업 시기: 2020년 8월) 2014년식. 주행거리 8만 7천 킬로 정도. ​모닝 첫 다이 시작. ​중고차면 앞도 뒤도 보지 말고 점화 계통부터 젤 먼저 손 보면 된다. 물론 케미컬 류(엔진오일, 브레이크 액, 부동액 등)도 가능하면 싹 교체하는 것이 좋다. ​중고라서 정비 이력을 알 수 없다. 순정 니켈 플러그를 썼을 테니 적어도 1번 이상 교체를 했었어야 한다. ​순정 부품은 이렇다. 부품번호 부품명칭 수량 가격 1884310062 플러그 앗세이－스파크 3 2310 2730104000 코일 어셈블리－이그니션 3 12100 점화 플러그는 저렴한 순정 그대로 써도 되고 좀 더 신경을 쓰겠다 싶으면 이리듐 타입으로 변경하면 된다. 순정 플러그는 니켈 플러그라서 수명이 4만 킬로 전후. 이리듐은 10만 ..

(작업일: 2020년 12월 4일) 이걸 다이라고 하기에는 조금 민망한 수준의 교체 작업임돠. 포르테의 하향 전조등 규격은 H7. 교체 이유는 모비스 순정 전구 밝기가 현찮아서 교체하는 것임. 이 차의 전조등 어셈블리 양쪽 모두 2019년도에 교체된 상태이다. 추측컨대 전방 사고로 인하여 앞 범퍼, 라디에이터, 좌/우 전조등, 본넷(?) 이 정도가 교체된 듯 보인다. 그렇다면 전조등 전구 역시 아직 수명이 충분히 남아 있는 상태지만 좀 더 밝게 비춰주길 바라는 마음에서 교체해 보자. 할로겐전구이면서 대체 가능한 고광량의 제품을 찾아보면 여러 종류가 있다. GE, 필립스, 오스람 등이 글로벌 회사로서 신뢰할 수 있다. 가격대는 2개 1세트에 2만 원 중반부터 ~ 4만 원 중반 가량 위치한다. 전구 구입 시..

A 필러가 회색의 플라스틱이다. 여기에 스웨이드를 입혀준다. 준비물은 사방스판(모든 방향으로 잡아 늘릴 수 있는 신축성 있는) 스웨이드. 본인 취향에 맞게끔 색상은 고르면 된다. 그러나 A 필러 쪽은 태양광선에 지속적으로 노출되기에 선명한 색상의 스웨이드는 색이 바랠 수 있기 때문에 가능하면 무채색으로 선택하는 것이 좋다. 예전에는 주로 다크 그레이 계통을 사용했는데 이번엔 연한 그레이 색상의 스웨이드를 골랐다. 자, 그럼 제일 먼저 프런트 좌/우측의 A 필러를 탈거한다. 필러 고정 방식이 예전과 다른 방식이어서 몇 주 전에 한번 뜯어보려다 실패한 적이 있다. 우선 A 필러와 맞닿아 있는 웨더스트립(고무 몰딩)을 벗겨낸다. A 필러 윗부분을 힘껏 잡아 당겨서 공간을 확보한다. 틈 사이로 보면 고정핀이 보..

(작업 시기: 2019년 9월) 이번 작업의 대상 차종은 LF 쏘나타입니다. ​무상 A/S 기간이라는 이유로 통 무관심했던 아내 차에 이젠 좀 눈길을 줘야겠다. ​올봄에 3년 A/S 기간이 끝났기에 소소한 것부터 뭘 좀 해야겠다. ​우선 일빠로 스로틀 바디 클리닝이다. A/S 기간 동안 이 쪽 작업을 한 기억은 없다. 더군다나 이 차량은 하루 왕복 주행거리가 10 km 될랑가? 암튼 무지 짧은 거리만 주로 운행하기에 오히려 엔진에는 더 무리가 간다. ​작업이야 뭐 쉽기 그지없다. ​에어덕트, 인테이크 호스와 레조네이터를 탈거하고, 스로틀 바디 고정 10mm 고정 볼트 4개 탈거하면 스로틀 바디는 쉽게 탈거된다. 그리고 전용 클리너를 듬뿍 뿌려서 깨끗하게 닦아주면 끝. ​귀차니즘으로 작업 전에 사진 3방 ..