워터 펌프 교체하고 아무래도 벨트 장력을 너무 강하게 세팅한 거 같아서 며칠 뒤에 장력을 좀 느슨하게 해 주고 만족했었는데... 토요일 아침 센터 미미 교체 예약을 해 놨기에 시간 맞춰서 가려고 아방이 시동을 걸자마자 엄청난 쇳소리에 개놀랐네. 소리가 너무 커서 진짜 깜놀. 전형적 벨트 슬립 현상으로 냉간 시 소음 발생이다. 어익후. 벨트 장력을 너무 느슨하게 해서 그렇구만 하는 직감이 왔다. 잽싸게 12mm 렌치로 벨트 장력 조절 볼트를 돌리고 시동 걸어보고 돌리고 시동 걸어보고를 대여섯 차례 반복. 어라. 근데 볼트가 점점 뻑뻑하니 잘 안 돌아간다. 볼트를 한참을 조여도 이상하게 벨트 장력도 그리 강하게 되지 않아서 이상함을 느꼈다. 예약한 시간은 다가오고 정신이 없이 어찌어찌 우선 이상 소음은 안나..

모르겠다. 쉽게 성공할지 개고생 할지 알 길이 없다. 다만 엔진룸에서 꺼낼 수 있을 거라는 정황이 꽤 높다. 워터 펌프 작업할 때 밑에 들어가서 리어 롤 스토퍼 육안으로 확인했는데 고무 부싱이 자글자글 갈라진 게 보였다. 그래서 일단 부품부터 사고 봤다. 부품번호 부품명칭 수량 가격 219302H050 브라켓 어셈블리-롤 스토퍼,뒤 1 15510.00 롱다리와 숏다리가 각각 붙어 있는데 롱다리가 앞쪽으로 숏다리가 뒤쪽으로 가도록 장착되는 구조다. 다리는 볼트 4개로 크로스 멤버에 결합되고, 관통볼트(너트 조합) 1개는 미션 뒤쪽의 브라켓에 결합된다. 작업은 그야말로 간단한 듯싶지만 복병이 있다. 볼트를 모두 푸르고 저 부품을 해당 장착 위치에서 밖으로 빼내야 하는데 공간이 협소해서 빼낼 수 없기 때문에 ..

고민을 거듭한 끝에 저질렀다는... 올 폭염으로 인해서 제대로 된 다이를 한동안 못했는데 간만에 정비라 부를만한 작업을 했더니 뿌듯... 허나 몸은 만고민을 거듭한 끝에 저질렀다는... 올 폭염으로 인해서 제대로 된 다이를 한동안 못했는데 간만에 정비라 부를만한 작업을 했더니 뿌듯... 허나 몸은 만신창이가... 중고차 구입하고 얼마 지나지 않아 겉벨트 교환할 때 워터 펌프 빼고는 다 교환했기에 관련 정보는 아래 포스팅 클릭 아반떼 HD - 겉벨트, 아이들러, 워터펌프 풀리 교체 DIY 워터펌프 교체는 냉각수 배출을 하고 어쩌고 너무 지저분하고 뒤처리가 골치라서 이번에 패스. 냉각수 상태는 비교적 양호하고 누수도 없고 해서 워터펌프는 굳이 손대지 않는다. 참고로 겉벨 kotworld.tistory.com..

하... 고민에 고민을 계속... 냉각수를 이번 겨울 오기 전에 한 번 사악 교환해 줘야 하는데... 냉각수를 교환하기 전에 이왕이면 워터 펌프를 자가로 교환해 주고 냉각수를 갈아주면 최상의 시나리온데. 작업할까 말까 고민스럽네. 워터 펌프와 가스켓 다 해서 부품비는 3.5만 원 정도. 교환할 때 냉각수 좀 빠지는 거야 보충하면 되고. 그 후에 11월쯤에 냉각수 순환 교환 4 ~5만 원 주고 정비소에서 작업하면 딱인데... 워터펌프가 요샌 그리 쉽게 고장나는 부품은 아니지만 지금 주행거리가 13만 킬로를 넘었는지라 괜히 불안해서 예방정비를 해야 하나 싶어서 고민인 게지. 사실 워터 펌프는 냉각수(부동액) 교환만 권장 주기대로 잘 관리해 주면 고장 날 일 거의 없다. 정비소에서는 대략 10만 킬로 정도에서..

중고 갖고 오면서 달려 있던 배터리가 60A 짜리로 델코 배터리다. 배터리 제조일자 3FR03. 델코 배터리 제조연월일 해석은 3 --> 제조연도 마지막 숫자. 요건 2013년을 의미한다. F --> A가 1월. F면 6월이지. I는 건너뛰고 M이면 12월을 의미한다. R --> 델코 배터리 제조라인 약자. 고로 의미 없음. 03 --> 제조일을 의미. 즉 01은 1일. 03은 3일, 30이면 30일을 의미한다. ​즉 3FR03은 2013년 6월 3일 델코 배터리 R제조라인에서 생산되었다는 거다. 고로 지금 시점으로 보면 무려 5년 하고도 3개월이 지났다는 거지. 자동차 배터리를 5년 썼으면 충분히 쓴 거나 진배없다. 운이 좋으면 6~7년 정도까지도 사용할 수도 있다. 배터리 인디케이터 창이 녹색으로 정..

워셔액을 뿌리려고 핸들 우측의 멀티 펑션 스위치를 작동하면 바로 워셔액이 안 나오고 와이퍼가 먼저 움직이면서 유리를 훑고 지나가면서 약간의 시간 지연 후에 워셔액이 뿜어진다. 이러다 보니 메마른 유리에 이물질이 부착되어 있는 상태에서 와이퍼 블레이드가 지나가면 유리에 흠집도 생기고 와이퍼 블레이드 고무도 손상되고 여러모로 안 좋다. ​그래서 워셔액 호스 라인에 체크밸브를 달아주면 라인에 항상 워셔액이 차있어서 멀티 펑션 스위치를 작동하면 바로 워셔액이 뿜어져 나온 게 된다. ​체크밸브라 함은 유체나 기체가 한쪽 방향으로만 흐르고 반대쪽 방향으로는 역류 방지 기능이 있는 밸브이다. 엔진 매니폴드에 박혀서 배기가스 일부를 재순환해주는 PCV(positive crankcase valve)가 바로 대표적인 체크..