하다 하다 별 걸 다 해 보는군. 아방이 순정 가죽 핸들이 차령치곤 뭐 쓸 만 한데 그립감이 별로고 무엇보다 미끄러짐도 심해서 이 번에 알리에서 저렴하게 구입해서 바느질 함 해 봤습니다. 가격은 8.35불. 요거이 PU(이른바 레자)가 아닌 독고가죽(스플리트 가죽)임. 울 나라에서 사면 배송비 포함해서 1.5만 원 정도. 뭐 급한 거 없으니 알리에서 구입. (소가죽은 크게 면피가죽과 독고가죽으로 나뉨. 면피가죽은 가장 외피 가죽으로 최고급이니 비쌈. 면피층 밑의 가죽이 독고가죽임. 상대적으로 면피보다 저렴. 자동차 가죽 핸들의 가죽 등급도 차종마다 다름. 중소형차는 대부분 독고가죽을 씀.) *차종에 딱 맞는 형태의 가죽 커버도 있으나 그 제품은 최소 20불은 줘야 해서. 굳이 그럴 필요까지 없어서 저렴한..

아방이가 운행이 뜸한 관계로 일주일에 한두 번 시동 걸어주고 어쩌고 귀차니즘. 그리하여 배터리 전원 차단기를 달아 주기로. 영어로는 Battery Kill Switch라고 부른다. 이렇게 생긴 물건이다. 배터리 마이너스 순정 터미널을 빼고 이 놈을 끼운 후에 순정 터미널을 이 놈에게 연결해 주면 된다. 설치는 10mm, 12mm 스패너나 렌치만 있으면 됨. 설치 완료. 마이너스 접지 브라켓이 없었다면 더 쉬운데 저거 위치를 수평에서 수직 상태로 바꾸느라 다 풀어서 정리하느라 시간이 쪼매 더 들어갔음. 자 그럼 제대로 작동하는지 볼까. 차단기의 녹색 원형 레버를 시계방향으로 돌리면 밧데리 연결 상태가 되고 시계 반대방향으로 돌리면 배터리 연결이 끊어진다 이거 무료 배송에 3천원대에 구입 가능. 포인트 천 ..

사정상 아방이가 맨날 주차장에서만 하염없이 있다 보니 괜히 이것저것 할 게 없나 보게 되네요. 약 7개월 전 아방이 분양 받은 후에 ISCA 청소를 함 해 줬었는데 그 당시에는 약식 청소였고 이번에 분해 및 청소를 진행해 보자. 7개월 전에 했었던 내용은 아래 포스팅 참고. 아반떼 HD - 스로틀바디 클리닝, ISCA 클리닝, 점화플러그 교체, PCV 교체 DIY (작업월: 2017년 12월) 클수마스 이브에 다이질. 중고 업어온 아방이가 아이들링 상태에서 차량 떨림이 있어서 기초적인 정비부터 손대 봅니다. 필요 부품 목록 떨림 증상으로 판단컨대 약간의 엔 kotworld.tistory.com 분해 뭐 이런거 자신 없을 경우에는 부품을 통으로 교체하는 게 바람직. 사실 공회전 RPM 불안정으로 ISCA ..

작업 순서는 준비 과정 포스팅에서 링크로 대체했었는데 아쉬우니까 간단한 설명을 포함해서 실전 과정을 포스팅합니다. 퇴근해서 저녁 먹고 지하주차장에서 작업 시작. ​주행거리. 리어 시트를 탈거한다. 요 위치와 좌측에도 동일한 위치에 12mm 볼트 고정되어 있음. 연료 필터를 덮고 있는 서비스 커버를 탈거한다(십자 스크류 4개) 먼지로 뒤덮혀 있는 연료 필터 어셈블리 주변을 깨끗이 청소한다. 어셈블리를 꺼내면 연료 탱크가 뻥 뚫려 있기 때문에 연료 탱크 내부로 이물질이 유입돼서 좋을 거 하나도 없으니 미리 청소해 주는 거임. 1: 연료펌프 메인 커넥터, 2: 진공 튜브 커넥터(리턴), 3: 연료 공급 튜브 커넥터, 4: 캐니스터 클로즈 밸브 커넥터. 4번은 커넥터를 분리 후에 커넥터 몸통이 고정되어 있으므로..

진짜로 할까 말까 고민했던 다이템. 그러나 리어 시트 탈거에 문제가 있어서 몇 개월 동안 잊고 있었다가 이번에 시트 탈거를 해결했기에 작업에 들어가기로.. 부품번호 부품명칭 수량 가격 319102H000 연료 필터 1 18,260 아따 뭔 연료 필터가 이렇게 비싸다냐. 제네시스 BH는 9천 원대, K9만 해도 1.3만 원대인데 아방이 연료 필터가 젤 비싸네 그려. 심지어 EQ900 연료 필터도 1.3만 원대인데... 생긴 모양도 뭐 다른 차종과 뭐 별반 다른 것도 없는데 암튼 모비스 얘네들 가격 책정은 지들 마음이야. 하긴 파는 사람 마음이긴 하지만. 필터를 뒤집어서 안쪽을 보면 작은 구멍이 있는데 저곳에 O링이 있는데 펌프 모터가 결합되는 곳이다. 탈거할 때 펌프 모터만 빠지고 O링은 저 자리에 박혀서..

아 놔. 중고 갖고 와서 조수석 안전벨트 교체할 때 리어 시트 탈거를 한 적이 있었는데 그땐 어렵지 않게 탈거를 했구만 아마 탈거하고 장착할 때 뭔가 잘못됐는지 탈거가 안된다. 바로 이 고정 클립을 밀은 상태에서 위로 들어 올리면 바로 들려야 하는데 속에서 걸렸는지 내 힘으론 도무지 빠지질 않는다. 우선 고정클립 부품을 사서 어떤 구조인지 보자. 구조상 돌출된 스프링이 내부에 걸려서 안나오는 건데 긴 빠루로 지렛대 원리로 제쳐 올리면 빠져야 하는데 도대체 안된다. 몇 번 낑낑거리다 포기. 한동안 잊고 있었는데 다시금 시도해 본다. 현재는 리어 시트가 이 상태 정도만 들어 올려지고 걸려서 시트 탈거가 안된다. 오늘의 공구 소개. 일반 사이즈 드라이버, 50cm 대드라이버, 65cm 초대형드라이버, 락킹플라..