작업을 시작하도록 하지! ▶ 에어 클리너 탈거. 흡기 호스는 탈거하지 않아도 되나 거추장스러우면 탈거하고 작업하면 좀 더 편함. ▶ 배터리 탈거, 배터리 트레이 탈거. 배터리 트레이는 반 탈거하여 한쪽으로 젖혀두는 정도면 됨. ▶ ECM 탈거 ▶ 브레이크 액 레벨 센서 커넥터 분리 ▶ 부스터에 연결된 진공 호스 분리 ▶ 부스터에 고정된 마스터 실린더 탈거. 12 mm 너트 2개 분리하면 된다(와셔가 있으므로 잊지 말고 챙길 것). 마스터 실린더 우측에 연결된 브레이크 튜브 라인(2개)은 분리하지 않음. 이 튜브는 금속 재질로 된 튜브(파이프)로써 마스터 실린더로부터 긴 튜브로 ABS 모듈까지 연결되어 있다. 사공이는 운전석 쪽에 마스터 실린더 가 있으며 ABS 모듈은 조수석 쪽에 위치하고 있는 구조로 되..

▶ 부스터 어셈블리 (품번: 59110-3Z150) ▶ O-링 씰 (품번: 59111-2S200) ▶ 씰 (품번: 59145-37010) 운전석 실내 쪽에서 부스터 고정 너트 4개와 함께 사용되는 부품. 엔진룸 격벽에 쓰이는 부품. 굳이 부품을 새로 살 필요까지 없어 보이는데 부품 가격이 330원으로 싸서 구매했음. 그런데 택배로 도착한 부스터(59110-3Z150)를 보니 이 씰이 붙어있네? ▶ 쉐보레 DOT4+ 브레이크 액 부디 마스터 실린더를 차상에서 탈거하지 않은 상태로 부스터 탈거가 되기를 바란다. 그래야 작업 거리가 확 줄지, 안 그럼 작업이 지저분해지고 몸이 엄청 고생한다. 택배로 도착한 부스터 어셈블리. 어라? 근데 이상한 게 붙어 있다. 센서의 한 종류로 보이는 부품이 붙어 있다. 지금 ..

지난 7월 태국 치앙마이 여행으로 한 달여 기간 동안 차를 세워 놓았었는데 역시 귀국 후에 확인해 보니 차 배터리가 아예 계기판 조명조차 들어오지 않는 상태로 배터리가 완전히 방전되어 버렸었다. 보험사 긴급출동을 불러서 시동을 걸고 배터리를 살려 놓고 타면서도 불안불안하더니만 이윽고 또 배터리가 방전돼 버렸다. 차 트렁크에서 점프선을 꺼내고 아내 차를 끌고 와서 시동을 걸었지만 이렇게 두 번씩이나 배터리가 방전되면 이 배터리의 수명은 이제 다 했다고 보는 게 맞다. 사공이 디젤은 순정으로 68A 배터리가 들어가는데 이 차는 중고로 가지고 올 때 이미 로케트 배터리 80A 짜리였다. 동호회를 보더라도 많은 운전자들이 80A 배터리를 많이 사용한다. *현재 장착 중인 로케트 배터리는 2019년 7월 제조된 ..

차를 주차한 후에 하룻밤 지나서 그다음 날 시동을 걸려고 브레이크 페달을 밟으면 "뿌욱" 하는 상당히 큰 소리의 고무 마찰음이 일회성으로 발생한다. 맨 처음 페달을 밟을 때만 소리가 나고 그 후 주행 중에는 전혀 소리가 나지 않는다. 다음날에 다시 첫 페달 밟을 때 역시나 뿌욱 소리가 나고. 이게 계속 매일 한 번씩 반복 중에 있다. 브레이크 부스터는 브레이크 페달과 연결되는데 페달 연결부와 부스터 몸통 중간 부위에 고무 부츠(주름고무)가 씌워져 있고 예전 경험으로 이 고무에서 이런 뿌욱 거리는 고무 마찰음이 들렸던 적이 있어서 고무 부츠 안쪽에 그리스를 도포하려고 부츠를 손으로 잡고 이리저리 살짝 힘을 줬는데 이게 자기 자리에서 쑥 빠졌다. 이걸 다시 제 자리(홈에 부츠를 끼워야 함)에 끼워야 되는데 ..

부스트 압력 센서(Boost Pressure Sensor; BPS)는 터보에서 과급된 흡입 공기의 압력을 측정하는 센서로써, 이 정보를 이용하여 가변 용량 터보 차저(Variable Geometry Turbo-Charger; VGT)를 제어(즉, 연소실 내부로 더 많은 공기가 유입되도록 해 줌) 한다. 사공이를 중고로 갖고 왔을 때부터 이런 증상이 있었다. 그 증상이 뭐냐면 시속 60 km에서 가속 페달을 지그시 밟아서 가속을 할라 치면 엔진이 울렁울렁(말타기 증상) 거리면서 가속이 시원찮고 이게 시속 70 km를 넘어서면 그다음부터는 멀쩡해진다. 시속 60 km 이하에서도 가속 시 전혀 이상이 없다. 해서 시속 60 ~ 70 km 구간에서 아주 짧게 느껴지는 울렁거리는 증상이라서 에이 그냥 타지 뭐 하..

(2022-08-30) 땅끝마을을 뒤로하고 목포로 향했다. 이 여행 출발지인 집에서 차량 트립미터를 리셋하고 출발했는데 오늘 목포에 도착하니 총주행거리 1476.5 km에 평균연비는 18.0 km/L가 찍혔다. 디젤이라 확실히 장거리에 이점이 있다. 처음 방문하는 곳이고 사전 지식도 없고 해서 당일 오전에 숙박 앱을 통해서 목포 평화광장 근처에 숙소를 잡았다. 평화광장에서 보이는 목포 앞바다. 멀지 않은 곳에 목포 유달산과 갓바위가 있나 보던데 거긴 내일 가보던지 아니면 그냥 더 안 보고 그냥 떠날 수도 있고. 딱히 뭘 보러 가거나 찾아가고 싶지 않아서 오후 5시가 좀 넘은 시간에 이른 저녁을 먹었다. 회를 먹고 싶긴 한데 혼자라서 애매하고 그렇다고 배달 앱으로 회를 시켜 먹자니 그건 좀 거시기 하고 결..